社外マフラーへ交換

ヤフオクでマフラー買ってしまいました(・Д・)
車検対応との事です。

本当は純正から替えるつもりは無かったんです...
安かったのでつい、手を出してしまいました(￣▽￣;)

すでに届いてるので、交換します！
物は後半に登場しますw

まずはディフューザー外しです。
20本位ネジ外しますが、インパクトドライバーがあれば少しは楽です(*´ω｀*)

固いと噂のマフラーバンド止め15mmのナットへ、事前にネジゆるめ剤を吹きかけておきます。

マフラー右側から外す準備してきます(*´-`)

遮熱板の一部やマフラーハンガーの固定を外していきます。全部サイズは8mmでした。

こういう時にエクステンションバーがあると作業が楽です♪(*´ω｀*)

遮熱板はマフラーハンガー下部分の板を外しただけで、周辺は曲げて対応しました。柔らかく、また戻せるので問題なかったです(・∀・)

続いてゆるめ剤吹いておいた15mmナット外します(-᷅_-᷄๑)

気合いを入れて事前にディープソケット買って挑みましたが、すんなり緩みました(￣д￣;)

これ1,300円くらいしたんすけど...

マフラー左側のハンガーにアクセスするには、左リアタイヤの内張り外すしか無さそうです(￣▽￣;)

こちらも右側と同じで8mmのボルトでしたが、手持ちのラチェットでは入らなかったので、メガネでやりました...

あとついでにエアクリフィルターも掃除しときました(*´-`)
本当にエアクリは整備しにくい...

最後は触媒側のパイプからマフラー抜けば終わりです。
言葉で言うのは簡単ですが、これが大変なんです( ´_ゝ`)

パイプの隙間にゆるめ剤を吹いておき、マフラーを少しずつ上下や左右に揺すりながら右側へズラして行きます。途中プラスチックハンマーで右側へ叩いたり根気よくやるしかありません(￣▽￣;)

で、苦労して外れましたᕦ(ò_óˇ)ᕤ

写真上がヤフオクで落としたメーカー不明のマフラー。
写真下が純正マフラー。

全然大きさ違います(・Д・)
重量計ったら社外品＝6.2kg、純正品＝13.6kgで半分以下の重さになりました♪

取り付けは軽くなった事もあり、比較的簡単でした♪

取り外しの逆手順で付けて行きますが、バンドやボルトは手締め位としておきます。マフラーの角度調整を済ませてから本締めしましょう(￣^￣)

マフラーむき出し状態...カッコいい...(￣▽￣)

左リアタイヤやディフューザーを元どおりにしたら完成です(・∀・)

純正形状の社外マフラーなので、そこまで見た目は変わりません(*´-`)

音ですが、2500rpm迄は純正とそこまで変わりませんが甲高い音になりました♪
2500rpmを超えると結構レーシーで甲高い音です。
自分的にはうるさいです(^_^;)アクセスオフでパラパラ言うし...

トルク的には低回転でも落ち込みは無く、中高回転でも吹け上がってくれます(*´ω｀*)

サーキットでタイムがどうなるか楽しみですが、ヒールトーをミスった時など周りにバレバレになるので、変な緊張感も出ます(￣▽￣;)