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ウチの81が復活しました！

幸いなことに、デフ玉そのものは損傷を受けておらず、いくらか安く抑えることができました(^^;
とは言え、左側のドライブシャフトとサイドフランジを交換という比較的大(?)手術を受けましたが･･･。

81に90or100のトルセンを流用する際は、必ずサイドフランジも流用しましょう。
でないと、ウチの81のようになるかもしれません(笑)



41309-22090：JZX90＆JZX100のトルセン用サイドフランジの品番です。



これでも再発するようであれば、いい加減乗り換えかなぁ･･･


他の81に(笑)

前回同様、不動車になりました。

またしても、左側サイドフランジ引っこ抜けです。

左のドラシャが短く(?)、引っ張られて抜けてしまうのか、
サイドフランジが短くて、すぐ抜けてしまうのか、
サイドフランジが長く奥まで入りきっていないから抜けてしまうのか、

諸説ありますが、原因は今のところ不明です。

直す方向では考えていますが、はっきりとした原因がわかることが前提です。
原因が曖昧なまま直して、そして再発では困っちゃいますからね(^^;



歯医者の予感もしてきました。
エンジンとリアメンバー、某氏が使ってくれないかなぁ？(笑)

また下げちゃった(爆)



マフラーが危なそうなので、期間限定仕様です(笑)

ハチイチの日は、横浜での密会に参加してきました！


相変わらず、皆さん低かったですね～。
747さんとはお初でしたが、低すぎです！ヤバいです！カッコよすぎです！
密会の数時間前に車高を上げたウチの81は、何だかノーマルに見えました(^^;


そして何より、皆さんレポ早すぎです(笑)

毎度の事ながら、とても充実した時間を過ごせました。
ご参加の皆様、お疲れ様でした！
またお会いできるのを楽しみにしています。


p.s.ウチの81は、帰路も信号で止まるたびに白煙番長でした(爆)

とりあえず、走行可能にしました。

コレにはお世話になりっぱなしです(笑)

今までのマフラーより地上高を稼げない上に、キャタコンも付いていないので、擦るわけにはいきません。

ので、

車高上げました(>_<)

見た目がどんどん理想から離れていっている、ウチの81でした(笑)