シーモンスターのブログ一覧

お世話になっているディーラーは日産系。
最初にルノーの沼に落ちたのが１９９８年だったかな。
１９９５年式ルーテシアV1をオークションで落としてもらって購入。
この時期はルノーの正規代理店JAXが撤退した頃だった。

対応するショップがない状態でYANASEが取り敢えず対応することになっていたみたい。
しかし、この頃、ゴーン氏が日産のトップになったからなのか、
ルノーの日本代理店を日産が作ることになり、
ルノージャポンが作られた。今はルノージャパンになっています。
この関係で、日産がルノー車も整備点検をすることになった。
日産がと言っても、ニッサンプリンスの関連子会社になっていたかな。
日産プリン本社の隣にルノージャポンの本社がありましたから。
で、自分のルーテシアの点検が日産で行われることになり、
整備放浪者から脱出できることに。
その時以来の付き合いのある整備担当者（現工場長）はなかなか面白い人で、
車は生き物、色々な事象が起きて神経質になる人ほど、
色んなエラーが頻発すると。
エラーが出ても気しないで再起動したら消えるかなって感じで乗っている人には
エラーがめったに出ないと。

その工場長がメガネを買った時に言ったのが、
この色は存在感があまりないので目立ちませんよと。
そんなことはないですね！！
駐車場に停めた時、他の車に紛れて影を潜めるか、
と言うと、そんなことはなく俺はここにいるぜ！！
って感じでドンと鎮座しています。

整備に関しても参考になることを教えてもらえるので、
話をすると楽く過ごさせてもらっています。
こんな整備士と長く付き合っていくのって必要ですよね。

通勤や買い物、レジャーで車に乗っているけど、
最近凄く気になるのが信号を守らない人が多いなと。

先の信号が黄色に変わった時、
止まりましょうかね、って減速しましょう。
停止線に着くときには赤に変わっています。

黄色に変わって矢印信号がある交差点だと、
当たり前のように直進で進んで行く車が多いです。
最悪な場合、矢印信号になった後に直進する車も。

自分がキッチリと守っているかと言うと、
そうも言えないです。
やっぱり、変わりそうになると行っちゃえって進むこともあります。

信号に関する道交法もありましたよね。
黄色になったら注意して進め。
赤になったらとまれ。
青になったら注意して進め。
停止線で止まれる位置で信号が変わった場合、止まりましょう。
停止線の直前で黄色になった場合、急停止にならないように注意して進みましょう。
※合っているかどうか、未確認です。

と、書いていますが、自分に言い聞かせています。
反省・・・

交差点で歩行者信号が見える場合、
点滅していたらそろそろ変わるかなと
予測して運転するのもありですね。

この週末、ノスタルジック・カー・ショーが開催されていましたね。
地元横浜の港町、赤レンガ倉庫などに大集合したようです。
朝、出勤する時に昔懐かしいS30Zとかフルサイズのアメ車とか
めったに見ない車両が結構の数走っていました。
夜になると、フルサイズのアメ車がドルドル言いながら走っていて、
このまま本牧辺りに行くと絵になるなって思いました。

幼い頃から、本牧、山下公園、港の見える丘公園、根岸のドルフィン、元町、
車で走るの憧れでした。特にアメ車で。

大人になってから、あぶない刑事のロケ地で、ウユジとタカに憧れて
アルマーニのスーツを身に纏いレパードで横浜の街の表通り裏通りを走り回る、
できませんでした。
憧れはあこがれのまま終わらせるのが良いです。
実際は、４WDで夏も冬も山野を走り回ってました。

今では流行になっている車中泊、普通にやってました。

最近、電動シートに乗る機会が多い。
電動でシートの座面を前後上下、背もたれのリクライニング調節ができる。
この機能、使っているとドライビング位置を微妙に設定できるので
手や足の長さ、座高の高さ其々に合わせて設定できるのが良い。

機械式の場合、座面が１ノッチごとの移動なので
手の長さに合わせると足が窮屈になり
足に合わせると手が届かなくなる。
手が届かないと背もたれを前に倒すと上半身が窮屈になる。
ステアリングのテレスコ機能が有れば
手の長さに合わせて調節できるけど
調節出来る範囲じゃないと手の長さに合わせられなくなり
上半身の位置が微妙な位置になってしまう。

最近の車は、背もたれをダイヤル方式で調節できるので
足の位置に座面を合わせて、テレスコ機能でステアリングの位置を決め
背もたれの位置をダイヤルで微調整する。
この方法で長距離ドライブも疲れないポジションを作ることができる、かな？！

でも、電動シートはちょっと憧れるな。

車で通勤するようになって
漫然と走るのにちょっと飽きてきた。

メガネの機能でシフトアップ指示と言うのがある。
この機能、何キロで指示を出してくるのか気になっていた。
よく見てみると、大体1500回転で指示を出してくるようだ。

で、ギアによって1500回転だと何キロ出ているのか気になった。
1速2速は走り始めなので回転は高めになる。
3速くらいから巡行スピードになるので、
1500回転で何キロ出てるか気にしてみたところ

3速1500回転でおよそ30Km
4速1500回転でおよそ40Km
5速1500回転でおよそ50Km
6速1500回転でおよそ60Km

こんな感じだった。
この速度はタイヤによって変わると思うのであまり当てにならないかな。

以前新東名を走った時に120Ｋｍって
どれくらいの回転なんだろうと気にしたことがあったが、忘れてしまった。

このシフトアップ指示、シフトダウン指示もするの知ってるかな？
ギアが高めで速度が低くなると、シフトダウンせいと矢印が下向きで表示される。
めったに見れないと思うけど見れたらラッキーかな。