シーモンスターのブログ一覧

ルノーの沼に落ちたのが今から20年くらい前。
初めての外車が初代ルーテシア、本国名クリオでした。
しかも左ハンドル。
当時は、外車と言ったら左ハンドルが当たり前でした。
イギリスの車を除いてですけど。
左ハンドルは友人の車で経験していたので違和感なく乗り始められました。
その頃、職場の同僚がアウトビアンキに乗っていて、
1速のシンクロがないのでまずセカンドに入れてから１速に入れる、
という操作をやっていました。
その動きがなんか格好いいと感じて自分もその動きを真似て、
意味もないのにセカンドからローとシフト操作をするようになりました。
そのあと乗り換えた車はATに。
シフト操作なんてもう忘れた、って感じですが、
最近仕事で左ハンドルのマニュアルに乗ることがあり、
無意識にセカンドに入れてローに入れる動きが出てました。
今のMEGANEでは、
そんな動きしないんですけど右手が覚えている動きなんですね。
左手にも覚えさせましょうか・・・

Q1.ガラス撥水剤を塗る頻度はどのくらいですか？（月1回、半年に1回など）
回答：撥水が取れてきたと感じた時。

Q2.ガラス撥水剤に関するお悩みがあれば教えてください。
回答：洗車して拭きあげて撥水処理して拭きあげてと手間がかかるのが難点。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【レインモンスタースプラッシュ】 について書いています。

こういう懸賞って当たらないのよね！！


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織戸学（MAXORIDO)主催の富士走行会が、
８/７（金）に開催されます。
アプリから参加登録するようですが、
簡単に登録できるようです。

去年参加しましたが、
初めてのサーキット走行だったのでドライブの延長になってしまいました。
ストレートでアクセル全開にすればいいのに
回転数とスピードメーターを見ながら走ってしまい、
目標２００Kmなんて考えながら走ってしまいました。

今年はフリー走行の前に、
コース上でちょっとしたイベントが予定されているようです。

参加台数５０台だったので、
結構な台数ですけど気を付けて走れば問題ないかと。

今年は参加するかどうか、
考え中です。

ちなみに参加費は、昼食事込みで\３０.０００位でした。

先日タイヤバーストさせたとき、
JAFの担当者から、
ジャッキアップするポイントが特殊になているので
今持っているジャッキで上げることができないんですと言われました。
取扱説明書にもジャッキアップポイントとして解説が載っており、
フレームの凹みに合わせてジャッキステーをセットしてくださいと書いてあります。
最近の車は特殊の形ちをしたポイントが多いようで、
メルセデスベンツも似たような形になってるそうです。
JAFはベンツ対応のステーは持っているとのことでした。
ユーザーによっては、
自作して持ち歩いている人もいるとかいないとか・・・

で、ここから豆知識。

いつも世話になっているディーラーに聞いたところ、
うちの工場はそんなステー持っていないとのこと。
まあ、日産プリンスの工場なので国産対応で十分なんでしょう。
で、どうしてるかと言うと、
凹んだ部分全体を隠すようにジャッキを当てれば問題ないとのこと。
凹みを意識しないでずらして乗せるとフレームがゆがむそうで、
そこさえ注意すれば普通のジャッキでも上げられるよと言っていました。

今回お世話になったJAFの担当者は、
以前にもMEGANEを担当したことがあるそうで、
その時は、レッカー車で運んだと言っていました。

このジャッキポイント、
フレームをよく見るとポイントに印が付いています。
そこにジャッキを当てればいいそうです。

MEGANE乗りなら常識の範囲で、
今更コメントすることではなかったですかね・・・

先日、MEGANEの便利な機能で自働開錠施錠機能を書きましたが、
この機能、おバカな部分があります。
それは、開錠した後に車体の前に移動すると施錠してしまいます。
車体の後ろから近付いて開錠して荷物を後席に入れた後、
車体の前を歩いて運転席側に移動すると、
車体の右前辺りに近付くと施錠してしまいます。

この機能、車体から3M位近くないと働かないと聞きましたが、
右前の部分に来ると施錠されるということは、
受信部が左後方にあるんでしょうね。