VW GOLF5 GTIは、これが2台目。
初めての外車だったVW GOLF5 GTI ’06は、大のお気に入りであったが、大事故を貰い、修理代が車体価格を上回ったので泣く泣く再購入。’06から’08に乗り換えた。
まったく同じクルマ、まったく同じ色、同じＭＴ、、敢えて完全同一をチョイス。それくらい惚れ込んでたクルマだし、事故による精神的傷はゴルフで付いたが、それを癒してくれるのもゴルフしかいないと思ったから。
全てが同じなので、最初から分かりきってて購入するってちょっと複雑で、だけど「外れない」という安心感もあって、ちょっと味わったことのない購入感だった。
’08モデルは、良く言えばジェントル気味に、悪く言えば大人しくなった感じ。
’06モデルは、たまにバックファイヤーしたり、高揚感が’08モデルに比べて高かった。ブルーティンデットガラスも良かった。
’08モデルは、エンジン型式と触媒仕様が変わり、カタログ燃費も多少向上したものの、モデル最終型ということもあって実パワーは上がっており、加速感は体感で違いを感じるほど。
内装はコストダウンで室内灯数が減ったり、外装も同様、ブルーティンデットからグリーンティンデットに変わったり、悔しい面もあるが、燃費の向上とパワーアップが図られていて良い感じ。雨降ると、ブルーが映えるのでやっぱりブルーがイイ。。
’06モデルは、完全ノーマル仕様だったが、ゴルフ2台目ということで少し違いを出したくて、ＤＩＹで内装外装を少々弄って楽しむ予定。でも吸排気、駆動系には手を入れる予定無し。
今度こそ、30万キロ目指して乗り潰します☆
【諸元】
型式：ＡＢＡ-1KAXX
全長ｘ全幅ｘ全高(mm)：4225x1760x1495
ホイールベース(mm)：2575
最低地上高(mm)：115
車体重量(kg)：1440
室内 (全長ｘ全幅ｘ全高mm)：1840x1330x1200
最小回転半径(m)：5
駆動方式：FF
ミッション：6MT
エンジン型式：WBA
エンジン種類：直列4気筒DOHCインタークーラー付きターボ
過給機／可変バルブ機構：ターボ
総排気量：1984
最大出力／回転数(ps/rpm)：200／5100-6000
最大トルク／回転数(kg-m/rpm)：28.6／1800-5000
10-15モード燃費(km/l)：12.8
サスペンション形式 前：ストラット式
後：4リンク式
タイヤサイズ 前：225/45R17 後：225/45R17
ブレーキ形式 前：Vディスク式 後：ディスク式
【チューンリスト】
■外装
・フロントリップレッド化（DIY)
・Motor-Technik Blue Wide Door Mirror（DIY)
・Valeo社製LEDダーククリアテール（DIY）
■内装
・C/A Sports ドアカップフォルダー（DIY)
・Pivot マルチインジケーターXV（DIY)
・OSIR メーターポッド・モノ（DIY)
