Ｍａｒのブログ一覧

今日もABやら色々と物色してきましたよ（－＿－；）


現在、うちの８はエアコンの吹き出し口が両方とも塞がれている状態。。。
助手席側がiPhone、運転席側がtouchB.R.A.I.N.が携帯ホルダーに付けられている。

春のエキサイティングカーショーダウンでLEGさんトコのスマホホルダーを買ってみたが、重大なことが発覚 ！！

ナビのポップアップモニターのボタンが押せない ガ━━ΣΣ(°Д°；)━━ン!!

みんカラを見ると、それでも取り付けてる方がチラホラいらっしゃいましたが、思い切るまでには時間が掛かります(汁

ビタッと付くので申し分ない商品なんですけどね・・・デモカーに座らせてもらった時にそこまで気づかなかった。。。


欲を言えば、左ひざ辺りのコンソール部分からフレキシブルアームで出せたら言う事なし！！

実際は振動で結構揺れちゃうかもしれませんけどね（－＿－；）




で、一応ABでもそれらしいと言うか、フレキシブルアームで無いにしろ似たような商品をチェック入れときました。




ほんでもってネットでウロウロと探していると、こんな物を見つけた

http://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l142855468

これなら何とか希望通りに付きそうな気がする。。。

さぁ・・・あとはポチるだけｗｗｗ

この値段でも数日悩むんだろうな(爆)

街乗り用タイヤをそろそろ決めないといけない。


そこで、現存の9.5Jのホイールに履かせるなら何が良いのか？？？


サーキット用と同じく265/3.5/18にするべきか？あえて純正サイズに近い255/40/18にするべきか？

そして、タイヤメーカーは？

等々、考えてはいるんですけどね・・・



やっぱ街乗り用だから価格は外せないよな～ (－＿－；)



ほんで、いつも購入してるWAVEさんのHPを見てみる。


・・・


まずはサーキット用と同じサイズ。

ナンカンとフェデラルが安い。

ナンカンN-2 と フェデラルSS595

価格はおよそ￥500-ほどナンカンが安い。

ただ、記号は93H。

フェデラルは93W。


何となく、見た目(パターン)もフェデラルの方が良さ気。。。

差も\500-ほどだから、気にならない価格。

ほぼコレに決まり！




次に純正に近いサイズ。

・・・

・・・

・・・


ありゃ？フェデラルの設定が無いゞ(￣∇￣;)ｦｲｦｲ

うわぁ～、おまけに265/35/18より若干高い Σ(=゜ω゜=;)ﾏｼ"

何でこのサイズの方が高いんだ～？？？




こりゃあ～、265/35/18のフェデラル SS595に決まりだな （￣∇￣；)










さて後は、許可を得るだけだな (´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

先日の８チャレで、てるてるさんに見せてもらったサイドバイザー。

純正のなんじゃこりゃ？なバイザーと比べても、機能的だし見た目も申し分ない。



ＡｕｔｏＥｘｅがこんな物作ってたとはな・・・

http://www.autoexe.co.jp/products/sidevisor/sidevisor.html

http://www.autoexe.co.jp/products/sidevisor/mse0400/mse0400.html


秋のサンシャインワーフでのロータリーフェアに、もしＡｕｔｏＥｘｅが来てたら買ってしまいそうだｗ


個人的に言えば、ＡｕｔｏＥｘｅのロゴが無ければもっと良かったのに (´・ω・`)

新しいホイールが来て、８チャレRd.2も無事に終わった(「￣ ・￣)=3



そこで使わなくなったワンサカとあるホイールをの整理をしようと思う。
いや、しなきゃね(汗)

現在・・・
純正18インチが６本
17インチのドリフトマスター(レッドスパッタリング)４本(8.5J/＋39)
18インチのMS-01が４本
18インチのグラムライツ OPTIMISE４本(9.5J/+40)

街乗り用としてタイヤを譲ってもらいホイールごと貸してもらってたMS-01は早急にお返しするべき。
なので、コイツのタイヤはドナドナ決定。



長いことありがとう・・・
後日キレイに洗って大阪の工房主へお返しに上がろう。

18インチが増えたし、もう使うことが無いであろうドリフトマスター。
コイツに付いてるAD08・・・あまり恩恵を受けなかったなぁ（－＿－；）
このタイヤもドナドナ決定。



コイツの処分はどうしよう
オクに流すか、それとも面倒だから中古屋に出すか・・・
悩みどころ（－＿－；）

純正は・・・そのうちでいいだろ(笑)

とりあえずはグラムライツに履かせる激安タイヤを調達せねばの。
でないと、またZⅡが勿体ないことになる(滝汗)

昨年は台風の中行われた。



今年は一時雨の天気予報で心配したけど、終わってみれば全然心配は要らなかった（ v￣▽￣）イエーイ♪


今回は参加者が少なく、ロードスターと混走。
クラスも一つしかなかった。

ともあれ、走行前の準備。
これを忘れてはいけないねｗ



メタルディフェンダー♪
ただでさえ暑い中を走行するので、こいつでシッカリとシールの保護をしとかないとね(o^-')b

ブリーフィングが終わってから走行まで1時間もあるから、ゆっくり準備してもお釣りがくるくらいｗ


結局準備したのはシートベルトとゼッケンとトランスポンダー、ボンネットのダクトカバーを外したこととナンバープレートを外しただけ(汗)
これだけ時間を取れたにもかかわらず、最初の1本目はやっぱ緊張するよね～(汗)


1本目は天気の様子見と久々の岡山国際の感覚に慣れるためにDSCはON。
2本目はDSCフルオフ。
3本目もDSCフルオフ。

今回の武器はポート加工エンジンとタイヤ(ＺⅡ)、それにＬＳＤ。

1本目はＤＳＣ介入しまくりでどうしようも無かったけど、2本目はスンゴイ楽しかった♪
タイヤのグリップとＬＳＤのお陰で姿勢も楽に制御出来たし、思ったより走れた！

3本目も2本目と同様だが、出来るだけアクセルを開ける様にした。
おかげで、今回は尻上がりにタイムが縮まっていった。

最終的にこの結果。


気温の高いところで、このタイムなので、秋～冬はもう少しタイムが削れそう (￣ー￣) ﾆﾔﾘ



表彰式後、すぐに退散。
I's Factoryさんへ集合し、みんなでご飯を食べに行くことに ヽ(*´∀`)ノ

その前に洗車。


ホイールについたブレーキダストを早目に洗い流した方が良いとの事でした。
今使ってるブレーキパッドの磨材がメタルなので、放っておくと痕になって残るそうだ。
キッチリ洗い流しましたｗ


そして、みんなでご飯


今日の走行から色んな話題が出てすんごい面白かった。
いや、笑わせて頂きましたｗ


走行から打上げまで大変楽しい日を過ごせました♪
参加された皆さんお疲れ様でした m(_ _)m