テルトルルージュのブログ一覧

あけましておめでとうございます。

実に久しぶりの投稿です💧

この連休中はほぼエスロクいじりに興じていました。
先月ポチって届いていたDIXCELのフロントブレーキローター(スリットタイプ)に換装するに当たり、せっかくなので塗装を施す事を思い立って、リヤも含めてイエローの耐熱塗料で塗装してみました。










年が明けて、まだエアブラシも片付けていない内にと、褪色してみすぼらしいエンジンカバーも塗装しました。
全体は同じイエローで塗装、エンブレムの額縁はメッキ風塗料(プラモ用ww)で塗り分けて先ほどエンジン上に無事載っかりました。
















昨年取り付けたサベルトの黄色いトーストラップと合わせて、各部にいい感じで差し色が入って自己満足度が上がりました🤣


あ、そうそう…
このエンジンカバーの脱着(後側の抜き差し)で苦労されてる旨の話を方々で散見されるんですが、取り外し時は車体側のピン根本とカバー側に付いているゴムブッシュ間にマイナスドライバーを入れて軽くこじってあげると簡単に外せます。(注→この時ドライバーにはウエス等を被せて要らない傷等を発生させない事)
また取付け時にはゴムブッシュの穴にラバーグリースなんかを薄く塗布しておくと軽く入れ込む事が出来ます。

Sabeltの牽引ストラップを購入したので車体に取付けてみました。

純正の牽引用ボルト、車体側の雌ネジはM22、ストラップ側の金具は15mm強の穴なのでこの穴を23mm程度に拡げてM22のボルト固定とする事も考えましたが、ストラップ買い替え毎に穴を掘るのもイヤなので、純正牽引ボルトをネジ部から5mm程のところでぶった切って、高ナットを溶接した物を車体側に締め込んで固定する方法としました。
使用した高ナットはM12で高さ30mmの物(近所のねじ屋さんでM12×25ボルトと平＆バネ座金を購入…200円)を使用。
溶接は近所の鉄工所さんにてナットの4面に、点付け(タダでやっていただきました。感謝❗️)
ストラップを通した後にスポイラー貫通部カバーも取り付けたいので、このカバーにスリット加工を実施。

買い出し〜加工・取付まで2時間半ほどで、あっかんべー👅仕様の完成です。

多くの牽引ストラップの金具がM12 or M14の穴が開いている様ですので、今後ストラップを他の物に更新しても大概無加工ポン付け利くと思います。

※写真つけ忘れていたので追加しましたー💦

ギタ友からお誘いがあり、ギターソロ枠38人‼️の内の一人として参加させていただきました。
ボーカルさんも16人もの方々が参加されて、完成したものを見ると改めて音楽の素晴らしさを噛みしめました。
曲はJOURNEYの大ヒット曲「ANY WAY YOU WANT IT」
全部見ると20分くらいありますので、お時間のある時によろしければ。
※自分は5分20秒過ぎ辺りからワイプで入って来ます＾＾

https://youtu.be/xHHbr_P8lHo

今日は大洗にて開催された車種問わずの愛車オフ会に参加して来ました^ ^

強い雨が降った朝から奇跡の回復で、30台近く様々な車両が集い、内9台がS660！
楽しかった♪
日に焼けた首がヒリヒリw





#S660
#大洗

昨日、高速走ってて休憩でPAに寄った時に発見。
プレマシーのフロントガラスのモールと言うのか、ウェザーストリップと言うか、浮き上がっちゃっていました。







本来だと溝にグイッと収まってる筈が、おそらく部材が痩せちゃってスカスカです。
とりあえず養生テープで押さえて300キロほどのドライブから帰ってきました。
今月20日に定期点検なので、連休明けにディーラーに連絡入れて取り替えてもらう様に申し入れよう。