タイヤ 前 後ローテーション

画像はほぼ無いです( ´꒳`)

特に何の変哲もないタイヤローテですので笑

まずはリフトアップから。

クリッパー U71T は、デフケースで車体を上げることを取

説にて禁止と記載されているのでホーシングの左右に油圧

ジャッキ 2t用を1つづつ掛けて均等に上げて行きます。


その上がっている隙にジャッキの横辺りにウマを掛けます


画像では上がってないように見えますが約1cm上がってます

フロントも取説に記載されている箇所（牽引フック）に、

油圧ジャッキを掛けていきます。

こちらも例に同じ均等に上げていきます。

（画像は下がっている状態です）


またフロントは油圧ジャッキのみで支えるため リヤのウマ

に比べ危険度が増すので油圧ジャッキの保険 及び 落下防止

のためにフロントのサブフレームの中央辺りにパンタジャ

ッキで支えを入れます。

使用した工具は、

パオック エアインパクトレンチ

TONE 21mm 12角タイプ

トルクレンチ

エアーチャック

エアーゲージ

油圧ジャッキ 2個

パンタグラフジャッキ1個

タイヤの空気圧は、

フロント 2.2

リヤ 2.4

に調整。

締め付けトルクは105Nで締め付け。