coke-frankyのブログ一覧

先日（8/27 月曜日）ETC車載器装着後、初めて高速を使用し前車にほぼピッタリ付いて行ったので通行は問題なく通過したが、掲示板の表示が『アレッ⁉️』なんかエラーっぽいと思って（表示されていた内容はハッキリ覚えて無い、、、、）、降りるICで係の人を呼んで、カードを渡して無事に降りたものの通電ランプも音声も問題なく、トヨタディーラーにてセットアップも問題なく出来ているのに何故？
カードもつい先日更新の分が届き、車載器（アンテナスピーカー一体型）からは、有効期限のアナウンスがキーオンの度に言っているので、カード本体、車載器のカード接触部、通電、スピーカーに付いているブルーのLEDも点灯、音声の発声もしているので原因は？？
考えていても解決しないので、トヨタディーラー持込みETCのアンテナテスターで計測して貰ったトコロ、アンテナが全くダメですねって。
さて、どうしようか、、、、
★画像は拾い画で、今回の内容のICではありません

クルマに乗り始めた時から気になっていたアイドリングストップ
燃費も良い方が勿論イイが、意に反して止まったりされるは、スターターやバッテリーを無駄に消耗する気がして、カナリ遅くなったけど、日曜日にAmazonでポチって翌日到着（早っ）足元のパネルごとペロッと外して装着完了。
スマアシⅢの筈が、スマアシⅡ用の『150』タイプが適合らしく、コレを調べるのが面倒で購入が遅くなった
いちいち押さなくてもイイので、不意に一旦停止や信号待ちでイラッとするのも無くなりmヤッパリもっと早く装着しておけばヨカッタのに、、、、、

クルマ納車前から準備していた、ブリッツのブーストメーター
位置ぎめの為、しばらくメーター内に仮設置（配線類は未接続のまま）状態だったが、ようやく重い腰をあげて配線・配管をした。
特に何も考えずに、タービンからアクチュエーターに行く配管からT字ジョイントで室内に引き込み作動させてみると、負圧にならず０が最低値で正圧も最大値が0.4までしか上がらず、、、、
絶対にオカシイ、メーターの故障？ このブリッツのメーター（RacingDCメーター）はメーターと別にユニットがあり配管はユニットにメーターへは数本の細い配線のみで、メーターの厚み（奥行）も薄く設置場所が自由になる為、実は以前にも新品で買った事がある（ソレはとっくにヤフオクで売った）、で今回中古で購入していた品。
タービンの圧を計るのだから、圧を取るトコロは間違って居ない筈と思い込んでいたので、メーター本体かライブユニットの故障かを判断に迷い、ブリッツのお客様センターに電話して症状を伝えると、どうやら元の圧を取り出すトコロが、インマニの方から取って下さいとのアドバイスを頂き、自分的には半信半疑でインマニ部分に丁度ジョイントで継いでいる部分があったのでソコからTジョイントで再度メーターに繋ぐと、アイドリングで負圧、走り出すと正圧Max0.8キロまであがる。
勿論、先にTジョイントで取っていたアクチュエーターに行く配管は元に戻して、後はメーターが仮付けなのでステーを万力でハンドルの影に成らず、且つメーターのアクリルパネルギリギリまで奥に付けないとフロントガラスにメーター上部が写りこみ、メーター自体がシルバーなので反射すると丁度目の前の高さので邪魔になる事が仮付けの段階で判明。
ま、取り敢えずメーター故障じゃなくてヨカッタヨカッタ。