ティーくん2000のブログ一覧

連休を利用し高速を使い遠出した所、時速80キロ区間で210系黒のクラウンアスリートの覆面に捕まっちゃいましたｗ
反則金は35000円の減点3。
ステップワゴンは速すぎてついついスピードを出しちゃいますよね。
80キロは捕まえやすい区間だそうで事前に予習をしておけばきっと捕まらないと思います。youtubeなどに色々掲載されていました。

最近は後ろから追尾して計るやり方だけじゃなく並走してわざわざ見つかり難い状態で追尾する覆面もいるらしいです。

捕まった時に家族にかなり怒られました。自分が一番悪い事がわかっているのでこの悔しい気持ちを糧に仕事を頑張り今年は去年より更に稼いでやると気合いが入りました。

現在所有しているステップワゴンはホンダディーラーの中古店で購入しました。
つまり認定中古車です。
認定中古車だからなのかサイトには品質の良さを掲げている売り文句かいくつも書いてあります。
品質が良く安心して買い物できるとお客側は考えております。

ただ以前整備手帳にも記録しましたロアアームのデッドニングでブッシュ部分に亀裂が確認できました。
購入した車は車検が無い状態でしたので車検整備を受けてからの納車。

さすがにこの状態は看過できませんしこれでなぜ品質を謳っているのに交換をスルーしたんでしょうか？
このレベルだと車検が通るから？

いやいや車検が通ればOKという論でいけばディーラーでの車検で壊れる、破損する、危険な可能性があるので前もって交換しておきましょうと一般的な整備会社より交換をやたらと進めてくるディーラーらしくない行動じゃないかと私は考えてます。

壊れてからだと遅いから前もって点検をして怪しい部分は交換をするものではないでしょうか？それよりもコスト面を考えて交換しなかったとしか思えません。

購入した店舗は自宅から結構離れていたので自宅近くのホンダディーラーで保証継承をお願いしました。
ただこの場合万が一保証修理が発生した場合は購入店に許可を得なければ修理は出来ないと言われました。

購入店に修理に掛かった費用の請求がいく為です。このシステムはかなり面倒で購入店の許可がわざわざ必要、では異音だったりたまーにしかでない症状の場合どうやって許可取りをするんでしょうか。

自分の場合は既に自宅近くのディーラーで一か月点検とCVTオイルの交換をお願いした事があるので近くのディーラの整備工場長に亀裂の写真と経緯を話しました。

工場長が言うにはうちの場合だと交換してから納車するかどうかは整備士次第と言われこの程度で交換するのはイレギュラーと言われました。
うん？つまりロアアームブッシュは消耗品だと捉えており通常消耗品は保証対象でないみたいです。
でもホンダはロアアームブッシュだけの交換はしていないんじゃ？消耗品なら交換できるよね？と修理する時に質問しようかと考えてます。

ロアアーム毎交換する場合それに関連する部品に亀裂が入ってたらロアアームの異常になるでは？と私は考えております。
ホンダの保証内容を見るとサスペンションアーム・ナックル・アクスルシャフト・リヤアクスル・ラジアスアーム・ハブ・センタビーム・フロントビーム・リヤビーム 等
と書いてあります。
壊れにくい場所ばかりの保証ですねｗ

購入前は延長保証を付けようか悩んでいましたが今はつけなくてよかったと感じてます。壊れにくい場所ばかり保証されても。お客様は神様と言いたくはありませんがもう少しお客目線に歩み寄るような保証にしたらどうでしょうか？ホンダさん。

中古車を購入する際は認定中古車でも買う前に下回りをタイヤ外した状態で確認させて貰えるか必ず確かめましょう。そこで断るような販売店だったら買うのを諦めた方が良いです。

新車で購入し約6年近く乗ってたソリオ
ステップワゴンと二台体制で維持しようと思っていましたが自宅の駐車場が狭く毎回駐車する度にストレスを感じてしまったので売却する事にしました。

ソリオもデッドニングをしておりまして特に室内の内装を外す際にしわが出来てしまい売却前にリビルト品の内装を自分に変えちゃいました。
そこで問題が・・・。型式は同じでも支援機能付きと付いてないものがあり自分の車は付いていないもの。買ったのは付いてた方。なので天井がおかしくなっています。

あと外装の凹みや傷もそこそこありネットで評判の良いMOTAに。
MOTAの仕組みは査定額が高のベスト3の会社がこちらが入力した個人情報を開示できるというものでした。

システム的には良さそうな感じがしますが穴はもちろんあります。それをわかった上での利用。
申し込み後、次の日ベスト3の会社はこちらにもわかるようになります。
近所にある怪しい中古車店が見事ランクイン。口コミも明らかなサクラレビューばかりの会社でした。
金額だけで選んでしまうと査定時高く設定してくれたとしても振り込む前に何癖を付けてくる可能性が大きいので金額だけで選ぶのは非常に危険です。

事前にカーセンサーで相場を調べオートバックスで無料査定してもらっていたので大よその査定額は知ってました。ベスト3の会社は査定額が新車価格の約半分。
いやいや6年経った車でしかも特段人気車種でもないソリオで傷や凹み、ルーフまで変わっているのに査定額が半分になるはずがないでしょｗ
リセールが良いアルファードと同じレベルだし。しかも電話の受け答えが圧を掛けるタイプの営業マンで非常に気分が悪かったです。

ベスト3以外の会社でも自分が選択すればその会社に査定して貰う事が可能です。
なので事前に知っていた評判の良さそうな会社がたまたま参加してたのでそこで
売却する事に。査定の時から振り込みの時まで気持ちの良い取引ができました。

査定額はオートバックスの1.5倍。ちょっとオートバックスは人の足元見すぎでしょ。
査定額は金額も大事ですが気持ちよく取引できるかも重要。金額ばかり追いすぎると痛い目に合う可能性があるので皆さんも気を付けてください。

納車され約一か月経ってからの感想と購入したきっかけをお話ししたいと思います。
まず購入しようと思ったきっかけは今より広くて走りが良い車が欲しくて。

前車のソリオはコスパが良く取り回しもよくとても便利な車でした。ただソリオはそこまで衝突安全性が高くなく軽自動車とそこまで変わりません。走行性能は純正のタイヤよりも太いものに変えていたんですが首都高などの狭くて道路の状態がよくない高速道路を走行する際、ドライにも関わらず何度かカーブでハンドルを取られる場面があり恐くてソリオより安全な車に乗り換えたいと思ったのがきっかけでした。

安全性、走行性、実用性を考えるとミニバンしかありません。
アルファードクラスはデカすぎて論外。デザインも全く好みではなかった。
ノアヴォクはそもそも走行性がよくないですし街中が多く走っており他人と被りすぎる車は乗りたくないので論外。
セレナは試乗までしに行きましたが車内に乗り込む際のステップが高く高床フロアだったので試乗する前に無理と思って試乗せずに断りましたｗ

消去法でステップワゴンに。しかも今ならモデューロＸはそこまで高くないので。
よくネット情報でハイブリッドはガソリンと比べてもっさりしている、機敏じゃないと言われていますがそもそもガソリンモデルを試乗した事がないのでわかりませんｗ

ソリオを比較し車重が二倍程あるにも関わらず加速がよくカーブでもよく曲がり自分としてはかなり機敏に走る方だと思っています。峠も楽ですし。
落ち着いたら趣味用のＧＲ８６かスイスポ買おうかなと思っていましたがその必要もないぐらいよく曲がり走る車なのでステップワゴン一台で事足りますｗ

純正ナビは使いにくいのでいずれ社外ナビに変更する予定ですが。

国内の道路事情を考えた上で実用性があり走りもよくそこまで大きくなく安全性を考えたらステップワゴンのモデューロ一択になりました。
アルファード等の大きい車の方が安全性は高いですが取り回しや普段使いの点でかなり劣る為、全ての点で平均点以上を目指すと襲ずとステップしかありません。なので満足しています。
しかもモデューロはあまり見掛けないので他人と被らないのは気分が上がります