ムーブ☆のブログ一覧

そして、今日です。

朝、早めに起きて、カム角センサーを換えて貰いに、ディーラーへ。

行きの途中は、エンジンは快調で、何の問題もなし。
これで、カム角センサーを換えて直らなかったら先が長くなりそうだなぁ。。

などと考えて、走っていると。。。。

それは、ディーラーの看板が見える、直前の信号待ちで起きました。
３回目のエンジン停止。
ディーラーまで、あと30m。。。

信号待ちからスタートしようとしたら、突然エンジン停止。
外から見たら、スタート時にエンストしたみたい。後ろの車からはクラクションを鳴らされるし。

丁度巡回中の白バイが居たらしく、ガラスを叩かれ、

「早く、発信して!!」と怒られる。

「エンジン止まってしまって。。。そこのディーラーに持って行く所だったんでが。。」
などと言い訳をしたら、お巡りさんも理解してくれて、路肩まで一緒に押してくれました。

今度は、停車中のスタートで止まってしまったので、自走で路肩に寄せられなかったのです。
片側１車線道路だったので、大迷惑です。(汗)

徒歩でディーラーに行き、事情を説明。
メカニックさんが見に来てくれて、ボンネットを開けてエンジンを冷やしてみるも再始動せず。

「しょうがないから、ここで換えましょう」

とメカさんが戻って行き、工具とカム角センサーを持って帰って来ました。

作業開始後、ものの数分でカム角センサー交換終了。。

運よく、一発でエンジンが再始動。ディーラーで、点検をして貰い、作業終了。


　　*

実は、ブログの<その1>は、ディーラーで点検して貰っている時に携帯から投稿したのでした。

<その2>, <その3>は、カム角センサー交換後、買い物がてら、その辺を走り回って、帰って来てから書いています。
取り敢えず快調に走っています。ディーラーの直前で止まったのは、実はラッキーだったのですかね。交換前にかからなかったエンジンが、交換後にかかったので、この部品が問題だと確実になった訳だし。

思い返してみると、最近、買い物へ行って、エンジンが温まっている時に、エンジンのかかりが悪いなって思っていたんですよ。これもきっと予兆だったんですね。この時に気付けば、路上でストップなんて事は無かったのかな。
因みに、今日の買い物の時は、止めてすぐに、エンジンをかけても気持ちよくすぐかかってくれる様になりました。

カム角センサー　\4,622-

いや、実は、タイミングベルト交換の時に、ついでに換えようか迷ったんですよね。
で、
・センサーが壊れてもエンジンが止まるだけで、エンジンが壊れる事はない。
・センサー交換は、外から出来るので、ベルトを外したりヘッドカバーを開けるなどの大手術にはならない。

と聞いて、「じゃー、壊れてからでいっかー」

って換え無かったのです。

やっぱり換えときゃ良かったですかねー。
休日を3日も無駄にしたし。

まぁ、取り敢えず車は直ったし、
こういう事も楽しい車って事で、結果オーライですかね。

久々にブログ書くネタにもなったし。

でも、ロードスターって、ネットに沢山情報が有って、ホント有り難い。
素人でも、あれこれ調べられて、なんとか解決出来ちゃうんですからねぇ。

<おわり>

２回目のエンジン停止は、先週の日曜日に発生しました。

天気も良いし洗車でもしようと思い、ホース、バケツなどを買いにオートバックスへ。
片道5キロちょいです。

オートバックスまで、あと数100mの所で、再びエンジン停止。

やはり、
外は暑くてクーラー全開。
右折の信号待ちの後の発進の直後
前後にガクガクしてエンジンが吹けない。
タコメーターは、ピョコピョコはねる。
警告灯は何も点灯していない。

路肩に寄せて停車して所でエンジン停止。
この時は、再始動出来たので、燃料詰まりを疑い、3000prmくらいで、空ぶかし。
アクセルを離した途端に、エンジン停止。

この後は、再始動出来ませんでした。
暫く(5分くらい)ボンネットを開けて待ってみましたが、セルは回るも再始動出来ず。
あまりやるとバッテリーも逝ってしまいそうだったので、諦めてレッカーを呼びました。

昼間で街中だったので、レッカーは30分くらいで、来てくれて、
これもラッキーな事に、停車した位置から、800mくらいの所に整備工場の有るマツダのディーラーが有りました。レッカーが来るまでに、電話で話しをして見て貰える事に。

レッカーに乗せる時に、「動けば楽なので、もう一度エンジン回してみて下さい。」
と言われ、エンジンをかけてみると、エンジンは普通にかかり、レッカーに自走で乗っかりました。

整備工場に持ち込み、色々と調べて貰うも、この時は症状が再現せずに、原因が分らず。
見て貰っている時間を使って、ネットで検索してみると、何種類がの可能性が出ていました。

仕方ないので、この日は、おっかなびっくり家に戻りました。
特に何の問題もなく、帰着。

でも、この状態で遠出は無理なので、整備書を引っ張り出し、ネットで検索。

可能性としては、

点火系ならば、
・カム角センサー
・イグニッションコイル
・クランク角センサー

燃料系だと
・スロットルポジションセンサー
・燃料ポンプ

その他
・P/Sポンプ

辺りが可能性としてある様。

でも、

・以前ガス欠で止まってしまった時の様に、ブスブスっと吹けなくなって止まった訳ではなく、エンジン回転が極端に上下していたので、燃料系よりは、電気系の方が疑わしい。
・エンジンルームが過熱すると起きる様だ。エンジンが冷えている初動の時は問題がなく、エンジン停止後も、暫く時間を置いて、エンジンが冷えると症状が消える。

などから、熱の問題と考え、

1)カム角センサー不良
2)クランク角センサー不良
3)イグニッションコイル不良

の順番で換えてみようかなと。
(まぁ、値段が安い順というのも有るのですが。。。だって、イグニッションコイルとか、バカ高いんだもの(大汗))

んで、まず、カム角センサーを先日のディーラーに電話で注文しました。
これが、先週の木曜日。日曜日つまり、今日の午前中ならば、メカニックが空いているとの事だったので、日曜日の10時に予約も入れました。

<つづく>

こんにちは。すっかりごぶたさしております。
ムーブ⊂ぢゃむです。

一部の方は、お知らせしたのですが、4月から名古屋勤務を命ぜられ、単身で名古屋へ来ています。
生活には色々と入り用があり、NBは、買い物車と化してます(^^;; しっかし荷物積めないですね〜。特にホームセンターで、衣装ケースとか物干し竿とか買った時に苦労しました。(大汗)

＊

さて、本題です。それは3週間前の日曜日です。
時間が出来たし、天気も良いので、引越しの時の段ボールを捨てに行こうとしてました。近くのリサイクルセンターまで、約5キロです。当然、殆ど積めませんので、トランクに差し込めるだけ差し込んで、紐で縛ってって感じで、後ろは全く見えません。一回で済まず、2往復必要でした。そして、1往復目の帰りにそれは起こりました。

それまで快調に走っていたのですが、突然エンジンが止まりました。
状況は、こんな感じ。

暑かったのでエアコンはフル
信号で右折待ちしていました。
走り出した途端に、車が前後に揺さぶられる感じでエンジン回転が不安定に。タコメーターは、0rpmと3000rpmを行ったり来たりと言う感じ。
シフトは、2速でした。
ガス欠？ オルタネータ？
と思いメーターを見ましたが、ガソリンは半分くらい、警告灯は何も点いてませんでした。
慌て車を路肩に寄せた所でエンジン停止。
セルを回してもエンジンはかからずでした。

取り敢えずボンネットを開けてみる。
エンジンルームは、もわ〜っと熱い感じ。
オーバーヒート？ と思いリザーブタンクを見ましたが減りはなし。オイル系を順に見て行きましたが、特に問題なし。
自分で出来る点検を一通りやって、特に問題も見つからず、処置を出来ないままもう一度セルを回してみたら今度は、エンジンがかかりました。

取り敢えず自宅へ戻り、残りの段ボールをどうしようかと悩みましたが、片付けてしまいたかったので、もう1往復する事に。気持ち大人しくエンジン回さずに。取り敢えず問題なしで、段ボールを捨て帰って来れました。

<続く>