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皆様はロードスターで押し掛けをした事がありますでしょうか。

3年ほど前の初夏の出来事でした。
数ヶ月前からバッテリーが不調で度々上がってしまい、都度自宅でリチャージしていました。
バッテリーがあがる原因は、古いカーナビと同じくオーディオがキーオフ時も電気を喰っている可能性を疑っていました。

この日は、土曜日でロードスターで出勤しようと前日から準備。
案の定、バッテリーが上がっていたので、リチャージして翌日に備えます。
出勤当日、何の問題なくクランキングし一発で始動。
暖気を済ませて出発しました。

今の職場は、自宅のある東京都北多摩南部から75キロ先、千葉県東葛南部にあります。
高速を使って1時間半ほど、日々の通勤では電車で2時間半かかる距離です。

蒸し暑い日でしたので、エアコンはオン。
何の支障もなく職場に到着し、立体駐車場に停めました。

さて、土曜勤務を終え13時半頃に車に戻りました。
「帰りしなに何処で昼を食べて帰ろうか」などと考えながらキーを捻ります。
しかし、セルモーターは沈黙を守ったままでした。

直ぐ様バッテリーダウンを疑いましたが、職場の駐車場では自分の力だけではどうにもなりません。
やむを得ず警備員さんに助けを求めます。
職場の電気室には、こういった事に対応出来るようバッテリーチャージャーがあるのですが、駐車位置からはコンセントが遠くにしかなく、延長ケーブルが必要です。

ふと、バイクに乗っていた頃を思い出します。
警備員さんにお願いして、車を押して貰い、ギアを2速に入れてクラッチを繋ぎました。
果たして愛車は、不機嫌且つ不満げな声を上げてエンジンに火が入ったのでした。
マニュアルミッションならではの対処方法でした。

警備員さんにお礼を言い疾走り始めます。
帰路、一度でもエンジンを止めれば再始動はないだろうと覚悟し、昼食も取らず一目散にディーラーの工場に乗り入れたのでした。

後日連絡があり、「オルタネータが完全に壊れていた」とのこと。
併せて、純正パーツは最早マツダのパーツセンターにも無いとの事でした。
色々手を尽くした果てにリビルド品を入手して交換する事が出来、2週間後に無事退院することが出来ました。

愛車が押し掛け可能なマニュアルギアであった事、リビルド品とは言え、部品を確保できた事に幸運を覚えた出来事だったのでした。

(画像は当時、ディーラーにしょんぼりと入院した愛車の姿です。週明けに警備員さんにはお礼に差し入れをしたのでした。)