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ご存知の方も、実際にそうされていた方も多くいらっしゃるのではないでしょうか。

NAが世に出た頃、ナンバープレートに関する基準は今ほど厳しくありませんでした。
ナンバーの表示に掛かる基準はありましたが罰則はなく、多くの初期型NAオーナー達はフロントデザインをスポイルするとして、フロントナンバープレートを外して走っていました。

コレがきっかけでナンバープレートが外せなくなるようにお上から構造変更を求められた経緯を持つロードスターの歴史があります。


さて、くるまのニュースサイトに以下の様な記事が掲載されています。
「改造ナンバーは2021年4月規制強化！ 「見えればOK」は間違い？ 新基準の内容とは」



この記事の中で拙が気になったのは、次の記述。

以下、記事中から一部抜粋します。

(前略)…「ボルトカバーは「直径が28mm以下であって番号に被覆しないもの」「厚さが9mm以下」「脱落するおそれのないもの」となっています。純正ボルトに近いサイズの「デザインボルト」や「盗難防止ボルト」の装着は問題ありません」…(後略)

拙車のナンバープレートボルトには、Club NA Productsさんのlicense plate bolt ownetmentを取り付けています。


このパーツが規制に抵触しないか気になったのです。



早速、ノギスを使って計測してみました。
結果、直径20mm(OK!),厚さ10mm(＋1mmオーバー)でした。

とても気に入っているパーツだけに、動揺しているところです。
皆様の中にもバンパープレートボルトにカバーをされていらっしゃる方がおられるものと思います。
一度サイズを計っておかれることをお薦めします。

厚さ1mmオーバーを見逃して頂けるか、Club NAp roductsさんが厚さ9mmで作り直してくださらないか、と希望する拙なのでした。

(冒頭の画像はClub NAproductsの商品頁より拝借させて頂きました。)