愛車一覧

これが終の車と思って購入したN-ONE RSだったのですが……ふと目にしたブログで、フィット・リュクス（e:HEV 4WD）に乗っている方が１回の満タン給油で1000㎞越え走行を何度も達成されていることを知って俄然興味が湧き、いろんな方の試乗評価や燃費検証などの動画を見ているうちに終の車はこれだ！ ...

15年ぶりに乗るバイク。そのスタイルとサイズに一目惚れで購入しました。車では行けない、スクーターでも行こうとは思わない、「この道はどこへ通じてるんだろう？」の好奇心をかきたててくれる存在。まだ馴らし中ということもあり、今はご近所の未踏地ツーリングを楽しんでいます。とても素直なハンドリングと安定感に ...

子どもの成長もありシビック４ドアから買い替えた私にとって初の軽自動車。 その斬新なスタイルとリアミッドシップという魅惑的な響きに惹かれこの車で初の三菱車オーナーに。 タイヤの位置を極限と言ってよいくらい四隅に配したからオーバーハングがほとんどない上に、フロント145/65R15、リヤ175/55 ...

2013年の夏、それまで乗っていた三菱「ｉ」のエアコンが故障。修理代金が予想以上に高かったことと、８年目を迎え走行距離も10万㎞を越えたことから各所にガタが目立つようになったこともあり、ともかくすぐに乗れるエアコン付きの車をということで、その頃すれ違うたびに丸目の愛くるしい顔がいいなぁと思うように ...

初代のツアラーＬパッケージ（５年弱で約７万km走行）から乗り換えた２台目のN-ONEです。この間のマイナーチェンジ＋ピュアサウンドブース、サスユニットの交換などで気になっていた弱点がだいぶ改善され満足しています。先代では一発でＵターンできていた場所で切り返しが必要になったことが唯一の不満点。最低地 ...

N-ONE RSを売却した後、次のフィットクロスターの納車まで15日間の空きができてしまうことになったため、中古買い取り専門店から提供してもらった代車です。 ダイハツとともに長いこと軽自動車の世界を牽引してきたスズキが作っただけあって、よく出来た車だなと素直に思いました。