4点式シートベルト　簡易取付

ビギナークラスでミニサーキットを走った際に、やっぱり4点式を試してみたいなという事で、純正ファブリックシートのまま、リアシートも触らないなんちゃってで4点式ハーネスを簡易取付してみました

フロントはネットとホームセンターで買ったM10穴付きL字ステーと、M10アイボルトをシートレールに共締めします。M10トリプルスクエアビットが必要ですが、アマゾンで900円ぐらいで買えました。ステーはM10の穴から立ち上がりまでが10cm程度を基準に買ったのですが、全長が長すぎてレールに干渉したので長辺を切りました。アイボルトは150kgしか耐荷重ありません。

リアは簡単にISOFIXにカラビナで固定しようかと考えてましたが、ISOFIXにアクセスする隙間が狭くていまいち良い金具が見つけられず。。
　最近登山用品で遊んでいたので、それなら耐荷重のあるスリング(紐状の輪っか)でいいかと思い、ホームセンターで切売の500kg耐荷重ロープ3mを300円で買って半分に切り、フィッシャーマンズダブルベンドでスリングを2本作りました。折り返して使っているので、計算上は1000kgまで耐えるはず。耐久性は怪しいですし、本格利用や当然公式ではアウトな取付ですが、3点式ベルトと併用予定のビギナー走行会では無いよりいいかなと、、、

フロントステー取付の様子。シートレールのボルトは一度外すので、取付はしっかりと。
作業にはフロントシートを最前に移動し、座面高さを最大にすると工具のアクセスがやりやすいです。今思えばこっちもスリングでよかったかも。確かレールに穴空いてたし、、、　ただ耐久性は更に無くなりそうなのでNGですね。

リアベルトはこんな感じ。試着した感じは問題無さそうでしたので、今度試運転に行ってきます。
後日談
サーキット走行での取付効果は高かったです。ただ1日遊んだ所で、フロントのL字ステーはやや曲がり、アイボルトのナットも少し緩んでました。ネジロック塗ろうかな。
リアは特に問題なかったですが、本当はシート外すのがいいんでしょうね。