メーカー/モデル名 | トヨタ / スープラ SZ-R (2019年) |
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乗車人数 | 2人 |
使用目的 | その他 |
乗車形式 | マイカー |
おすすめ度 |
3
|
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満足している点 |
ドアを開けた時からBMWの電子音がしました。 シフトもBMW。 乗って初めて気づきましたがBMWと同じワイパーとウインカーが逆。 シートの調整、ミラーの調整をして出発。 加速は普通に速いです。 ブレーキも良い物使っていますね。 車体剛性は、レーシングカー程ではないがスープラに相応しい剛性感。 回頭性がすごく良いのは驚きました。 良く曲がる。 アクセルベタ踏みで、そこからさらにもう一段踏めます。そうなると制限速度を超えます。 スポーツモードを押すと高回転キープで速く走れます。 シフトダウン時のマフラーからのバリバリ音も良いですね!! ウラカンやガヤルドよりは控えめですが。 バックギアに入れた時になる音がBMW。 日常的に乗るだけでも、まあ楽しい車ですが1年で飽きるんじゃない?てな感じです。マニュアル車だったら良かったんだけど。 |
不満な点 |
減速時のシフトショックが気になる。 AT(笑) 一年で売ることになりそうです(笑) やっぱりMTが欲しい。 |
総評 |
この車で回頭性が良いのは驚きました。 もし、スープラのMT車に乗ったら評価が変わるかもしれないです。 一年で飽きそうな車。 この車、内装、コックピットが完全にBMWって言われても文句が無い。 愛知トヨタ本社高辻営業所のGRガレージにあるエンジン以外改造された高辻オリジナル86MTの試乗車の方がウラカンやガヤルドや、このスープラより上です。 って書いても誰も高辻まで86に乗りに行く人はいないと思うけど。 |
乗り心地 |
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腰が痛くならないスポーツカー。
硬い方。 |
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