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イイね!
2012年03月14日

E39 5回目の車検

先日、新車から5回目となるE39の車検を通してきました。

今回も前回と同じこちらにお願いしました。。。


この車も12年目の車検となり、色々な要交換パーツが増えてきていて
前回はリアサスペンションのアッパーアームを交換し65,000円ほどかかったのですが
今回もフロントスタビライザーテンションロッドのジョイントラバーの劣化があり交換です。
こちらは工賃込みで15,000円程でした。。。(汗)

その他にはブレーキフルード、デフオイル、エンジンオイルを交換し
車検整備費用の合計金額は89,271円
税金・自賠責などの固定費用を含めた総支払い額は156,021円となりました。


最近はプリウスに乗る機会が多く、E39でこの二年間は一番乗らなかったのだけど
やはりゴムパーツは距離に関係なく劣化してしまうようですね~

5シリーズも近年のモデルは大きくなりすぎて、うちのガレージには入らないし
値段も大きさもお手頃サイズのE39やE46などに乗り換える人も多いようですね。。。
ブログ一覧 | E39 | クルマ
Posted at 2012/03/14 18:46:27

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この記事へのコメント

2012年3月14日 20:29
E39のサイズがベストです(^^)
コメントへの返答
2012年3月14日 23:26
新しいモデルも興味無いと言ってはウソになりますが、私もこのくらいのサイズがちょうど良いと思いますよ。。。(^。^)v
2012年3月14日 22:50
お疲れ様でした。

うちのE39も、乗らないのにやはり足回りのブッシュ類NGが増えてきました。
年末の車検を考えるとちょっと気が重いです・・・・・・。
インチアップした影響もあるとは思いますが、
E39の足回りは拘り設計&アルミ製で非常に高価ですよね(汗)。
コメントへの返答
2012年3月14日 23:32
ご無沙汰です。。。(^。^)
そちらもぼちぼち出てきてますか。。。
私のが特にハズレではなかったのですね・・・(笑)

この車両はアルピナキットに替えたのですが、交換した物も含め殆どアルミ製で出来ているのにびっくりしましたよ。。。
まあその分しっかりメンテしないとダメみたいですね~(汗)

2012年3月14日 23:33
最小回転半径が小さいのも良いですよね!
E60以降だとそのへん、大きくなってますもんね。
コメントへの返答
2012年3月14日 23:46
そうなんですか。。。
確かにE39は大きさの割には小回りが利く感じがしますよね。
このショップの方も、E60やE90に乗っていた人が再びE46やE39へ乗り換える方もいたと言ってましたが、その辺の部分もあるのかもしれませんね~

nonchan1967さんも再び花車で程度の良いE39などでも・・・(^^ゞ
2012年3月15日 12:28
ちょうど私も買って2回目の車検を終えましたが、5回目ってすごいですね。新車登録から11年てことですね。何回目まで行けそうですか? 走行距離はどれくらいなんでしょうか?

私も次の車検は新車登録から11年。何とかそれくらいは乗れると思います。てか、そうでないと困る。
でも、その先となると・・・出費との天秤てことになるんでしょうか。
コメントへの返答
2012年3月15日 17:52
総距離は4万km台なので、それほど走っていないのですが、今回のような経年劣化によるパーツの不具合が多くなってきている気がしますね~

まあその部分をしっかりメンテしておけば良いのでしょうけど、私にとってもこのデザインとサイズが気に入っているので、なかなか買い替える決断ができませんよ。。。

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「@luckyangel さん ありがとうございます。ホント待ちくたびれました…😂」
何シテル?   08/11 22:06
基本的に乗りものが好きなので これからも色々な車やバイクに乗ってみたいですね きりがないけど・・・(笑) ★車歴★ 初代FFファミリアセダン...
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