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  5. 燃料添加剤とハイオクガソリン [michee]
イイね！
   
2020年07月24日

燃料添加剤とハイオクガソリン

ハイオクガソリンにもエンジン内を洗浄するような添加剤は入っていないとの事なので、ハイオク仕様のロイヤルスターへ久しぶりにPEA系燃料添加剤を入れました…
定番製品のWAKO'Sのフューエル1は結構な値段なので、今回はこの1L缶を購入してみました。

巷の評判も悪くないようですし、ディーゼルエンジンにも使えるのでね…♪

そういえば昔「オーモーレツ…」なんてキャッチフレーズが流行ったころは、100オクタン値のガソリンを石油元売り各社が競って宣伝してましたが、実際のところレギュラーとハイオクの製造コストの差ってどんなものなのでしょうね？
日本のJIS規格では、オクタン価が89以上のガソリンをレギュラー、96以上をハイオクガソリンと定められていますが、私の素人考えですけどコストの差なんて小売価格の差ほどでは無いのじゃないかと…

石油元売り各社は、ハイオク仕様のガソリンには、様々な添加剤を入れる(コストをかける)ことによりレギュラーガソリンとの価格の差別化を図ってきたように思えますが、もはやそれが偽りだったことが分かってしまった今、10円以上の差のある小売価格が単にオクタン価のコスト差なのかの整合性を示してもらいたいですよ。

ブログ一覧 | バイク | 日記
Posted at 2020/07/24 10:28:00

   

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この記事へのコメント

NAGA
2020年7月24日 17:04
いやー、同感ですよ。

きっちりどこのメーカーもレギュラーの10円ないし11年高ってのが延々と続くのもおかしいと思うわけですよ。
どこかの輸入車と同じで、ブランド料ならぬプラシーボ料なんじゃないかと思います。

これ、おそらく業界では触れてはいけない件なんだろうな、と勝手に思ってます(笑)。
コメントへの返答
2020年7月25日 9:19
御同感いただきありがとうございます…♪
いっそのこと日本のガソリン規格のルールも、旧来のアメリカ規格からではなく、ヨーロッパに準じた規格にして、95オクタンガソリンを準レギュラー化して統一した方が、色々な意味でコストダウンもできて良いのではと思いますね。
特に地方の小規模スタンドなど設置タンクの削減にもつながりますしね…

…と言ってしまうと、今まで利益率の高かったハイオク仕様ガソリンが売れなくなってしまうので触れてはいけないのか…(笑)

   

プロフィール

「@luckyangel さん　ありがとうございます。ホント待ちくたびれました…😂」
何シテル？   08/11 22:06
基本的に乗りものが好きなので これからも色々な車やバイクに乗ってみたいですね きりがないけど・・・(笑) ★車歴★ 初代FFファミリアセダン...
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