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2009年05月01日 イイね！

新型プリウスのライバルはNewゴルフ？

最近プリウスの情報を検索している中で、購入する時の比較対象として４月から発売された
NewゴルフⅥを挙げているコメントを何件か見ました。

どちらもいわゆるＣセグメントに分類することが出来るというものの
方やECOの象徴的なプリウスと世界のスタンダードと言えるゴルフとが、どう比較対象と
なり得るのか興味がわいてきて、まだ新型プリウスの試乗は出来ないのですが
その前に最新の世界基準車であるゴルフⅥを試乗してみることにしました。


私自身、ゴルフのことについては何世代か前に５ナンバーを超えて２Ｌ～２．５Ｌに
なったカローラクラスかな、、、と思うくらいの知識しかなかったのですが
最近は激しく進化しているのですねぇ～
まずエンジンは１．４Ｌのターボ、またはスーパーチャージャー＆ターボの二種類で
更にトランスミッションは7速乾式クラッチDSGという凝ったものになっていて
ＶＷの考える環境と燃費の両立を図ったものとなっているようです。

さて試乗したのはベーシック(殆どフル装備ですが)な「TSIコンフォートライン」275万円




先ず外観ですが先代と比べてもそれほど変わった感じもなく、全体的に丸みを帯びて
質実剛健なイメージからちょっと女性的なボディラインになっているなと感じました。
良く言えばキープコンセプトでしょうけど全くの新型車と言うワクワク感は感じませんね…

調べてみると今回のモデルチェンジは先代のボディ・フレームをベースに改良した
ビックマイナーチェンジのようで、デザイナーはあのアルファ１５６をデザインしたイタリア人
だそうですが、それにしてはもうちょっと個性が出ても良いかなとは思うけど
やはり世界的に販売するにはこの辺の無難なデザインに落ち着くことになるのでしょうかね。

して試乗の感想は…

ん～～～～!!!良いですねぇ!!!

先ずボティ硬性の高さは本当にすごい!! やはりドイツ車です。

クラウンクラスと比べても、極めて静かな室内と各部の仕上げの良さ

十二分な動力性能と燃費性能のバランスの良さ。

試乗する前は、まあ現行のカローラクラスと比べて少しは良いレベルなのかな
と正直思っていたのですが、世界の大衆車と言うより「限りなくプレミアムな小型車」と
表現した方が良いかもしれませんね。　　　恐れ入りました…
ここまでゴルフが進化しているとは思いませんでしたよ。

またプリウスとの比較については、なるほど新型プリウスのＧツーリング２７０万円あたりと
装備面でもいい勝負なので比較の対象になるのかと思いますが、トヨタのハイブリッド
システムに対して1.4Ｌという小排気量のエンジンを過給して性能と低燃費を両立して
ゆくという考え方も好対照になるのではないかと思いました。
まだ新型プリウスは試乗していませんが、おそらく高いボディ硬性と今までのエンジンらしい
フィーリングや運転する楽しさは、ゴルフⅥに軍配が上がるのかなと思いますね。
でもライトは高いグレードのハイラインでさえハロゲンとは…
LEDとは言わないまでも、せめてHIDは標準装備にしてほしいよなぁ～

またゴルフⅥを含め輸入車は今回の環境対応車普及促進税制の対象ではないそうです。
どうやら日本との燃費基準計測方法の違いによるものだそうで、実質的にはエコ車なのに
不公平なんです、、、とセールス氏も嘆いていました。

NewゴルフⅥ、試乗してみてその良さがわかる車ですね♪
Posted at 2009/05/01 20:35:12 | コメント(2) | トラックバック(0) | プリウス | クルマ

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「購入2年目にして初めてこの表示出ました。
この時点で給油量は約13L、リザーブは5Lあるのか…🤔」
何シテル？   07/11 19:18
基本的に乗りものが好きなので これからも色々な車やバイクに乗ってみたいですね きりがないけど・・・(笑) ★車歴★ 初代FFファミリアセダン...
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