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2022年05月24日 イイね！

もう車検のお知らせが…

昨日の事なんですが、ML350 BlueTecを購入したディーラーから封書が届きました…
展示会などイベントの案内なのかな、と良く見たら…


なんと次の車検のお知らせ案内でした!!
次の車検て、今年ではあるけど半年以上先の12月なんだけど…

確か前回の時は夏の終わり頃に届いていたような気がしたけど、今回はまだ6月にもなってないのにね～
Posted at 2022/05/24 21:28:21 | コメント(3) | トラックバック(0) | ML350 | クルマ
2022年05月20日 イイね！

車をちょっと模様替えしちゃいました…

ちょっと前のことですが、アクティブツアラーを模様替えしました…

まあ模様替えと言っても派手なエアロなど何かを付けたりしたわけでもないのですが…


ちょっと前にオークションサイトで、いつものようにダラダラと眺めていたのですが、何気にこのホイールが目に入ってしまいまして…
どこかで見たようなホイールかと思ったら、FFとなった新型1シリーズのホイールでして、ホイールサイズ規格も2シリーズに対応するし、割とリーズナブルな値段で出ていたので、とりあえずスタート金額で入札したら、何と落札してしまいました…(^^;)

そんな事で、せっかく軽量な社外ホイールを着けていたのに、あえてまた重い純正ホイールを選んでしまうとは、何とも無駄遣いとは言え、あらたにタイヤも新調し満足して走っております…

まあ個人的な自己満足ですが、このホイール結構気に入っておりますよ…


Posted at 2022/05/20 19:13:21 | コメント(2) | トラックバック(0) | 218d アクティブツアラー | 日記
2022年03月22日 イイね！

XMAXのバッテリー交換に少々苦戦した…

新車から4年目のXMAXのバッテリーが、かなり弱くなってきたので新しく交換することにしました。
もう少し持ってほしいと思ってたけど、2度ほどバッテリー上げてしまっていたので仕方ないかな…
スクーター系には良くある事だけど、この車両もフロントスクリーンやカウル上部を外さないとバッテリーが現れないので、マメに補充電出来なかった経過もあり、今回は車両側バッテリーに着けられる充電用接続ケーブルが付属した充電器とバッテリーをセットを購入しました。


ただ純正対応のバッテリーとそれ以外の製品は、規格は同じでも本体や接続端子の大きさ、位置も微妙に違っている場合があり、今回も…


特に端子がひと回り小さくなっていて、今まで取り付けられていたETCやナビ、グリップヒーター、そして新たに追加する充電用ケーブルなどが、まとめて接続できなきなくなってしまいました…😢


新たに接続スペースを増設する方向で、ホームセンター行って材料買ってきて何とか取り付けられましたが…

充電用接続ケーブルはバッテリー背後からメーター部分の横を通し、ハンドルライザーを取り付けた事もあり、ハンドルカバーとのすき間のこの位置に



補充電したい時はこんな感じで…


充電器はメンテナンスモード付きで良かったけど、バッテリーはケチらないで少々高いけど台湾ユアサ製でも着ければ、今回のような手間もなく良かったかな…😅
Posted at 2022/03/22 20:37:20 | コメント(0) | トラックバック(0) | バイク | 趣味
2022年03月04日 イイね！

懐かしのアンカレッジ経由

ヤフーニュースでこんな記事を見つけました。
しばらく聞いていなかった地名「アンカレッジ」なんか懐かしいなぁ～

私が初めて行った海外旅行のフライトは、成田発スイスのチューリッヒ行きの便でした。
今から30年近く前の当時、日本からヨーロッパ方面へは、このアラスカのアンカレッジ経由で行くのが主流で、紹介した記事にもあるように、当時はまだ旧ソ連時代で冷戦時代の余韻もある時でしたから、日本からヨーロッパ方面への最短距離であるソ連の上空を飛ぶことができず、いったんアンカレッジに寄り、そこからは北極圏上空を飛んでヨーロッパ各国へ行く、いわゆる北回りルートでした。
成田を離陸後、太平洋を横断し、給油のためにアンカレッジに着陸して、乗客はいったん空港内に移動するのですが、この時は11月だったこともあり、展望デッキからは極寒のアラスカの原野が、おぼろげに見えたのが今でも記憶に焼き付いていますね。

その数年後、今度は仕事でのフライトでしたが、この時はモスクワ経由の便でした。
当時もまだ旧ソ連時代、モスクワ空港へ着陸前に「機外への写真は撮らないでください…」とのアナウンスがあり、着陸後はAK-47を持った兵士が数人機内に入り込んできてビビりましたよ…😱
そしてその数年後は、ようやく今と同じような、成田=チューリッヒを直行する便に搭乗しました。

最初のアンカレッジ経由だと、途中の着陸時間を含めて、ほぼ24時間のフライトでしたが、今の直行便は約12時間と半分のフライト時間になり、随分と楽になりましたね。

そして現在、おそらくウクライナ上空も飛んでいたであろう航空路も、今ではご覧の通りの状態です…


一刻も早い停戦を望むのはもちろんですが、現代の世界においても、日本人の価値観とは全く相いれない、大国による理不尽な侵略行為が続いている事を、私たちは決して遠い国の事と思わず、意識するべきと思いますね。


ウクライナ負けるな!!🇺🇦
Posted at 2022/03/04 21:30:27 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日常 | 日記
2022年02月26日 イイね！

ML350 バックアップ用バッテリー交換

先日、何の前触れもなくメーターモニターにこのような表示が…😨

バックアップ用のバッテリーが、お亡くなりになったようです…

色々検索してみると、メルセデスの場合、それぞれの車種・形式によってバックアップ用バッテリーの種類が多く、このW166でも複数の種類があるようなので、前回車検に出したショップへ連絡して取り寄せてもらいました。

こちらが交換したバックアップ用バッテリー

まるでバイク用のバッテリーみたいな大きさと容量で、「充電出来ない使い切りのバッテリー」との事です。

画像にはありませんがバッテリーの位置は右後部の床下で、内装などを取り外さないとできないようなので、そのままショップにお願いして1時間少々で完了しました。


今回、新車から8年目での交換となりましたが、通常はせいぜい5年くらいでダメになるそうで、結構持った方のようです。
ショップの方曰く「アイドリングストップが、いつもより遅く停止するようになってくると、そろそろ交換時期になってきている場合が多い…」そうです。
そういえば、このところは信号などで停止しても、アイドリングストップするタイミングが少し遅れているなと感じていて、メインバッテリーの劣化によるものかと思ってましたが、このバックアップバッテリーの方の問題だったみたいですね。

先にも書いたように、このバッテリーは主にコンピューター制御などのバックアップ用の電源なので、これが故障しても車両自体は特に問題なく動くのですが、アイドルストップ機能は動作しなくなりますし、外国車特有の電装系のトラブルを誘発する恐れもあるので、即刻に交換した方が無難ですね。


やはりバックアップとメインバッテリー交換で入庫していたSクラス(W221)では、白いサブバッテリーの方からセルモーターへの電源供給しているとの事で、車種によってもまちまちなんだと思いました。

メインバッテリーも、まだ交換してないと言ったら、次回車検時には交換した方が良いと言われましたよ…😢
Posted at 2022/02/26 08:56:04 | コメント(0) | トラックバック(0) | ML350 | 日記
 
 

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「@luckyangel さん　ありがとうございます。ホント待ちくたびれました…😂」
何シテル？   08/11 22:06
基本的に乗りものが好きなので これからも色々な車やバイクに乗ってみたいですね きりがないけど・・・(笑) ★車歴★ 初代FFファミリアセダン...
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