2025年05月26日
先月くらいから日産自動車のTVCMやネット広告が、頻繁に目につくようになりましたね。
個々の車種のCMではなく、いわゆるイメージ戦略的なもので、有名なタレントを使った歴代のプロモーションのひとつなんでしょうけど…
しかし今の日産、こんな余裕がある会社なんですかね
昨期も大幅な赤字を計上し、人員削減だけでなく国内工場の閉鎖など大規模なリストラ策が検討されている緊急事態の中で、少なく見積もっても数億円単位の経費をかけて、平時と変わらずの流れのようなイメージ広告が、これだけブランドイメージが落ちてしまった日産にとって、なぜ今必要なのかよくわかりませんよ…
子供時代には父親が日産車メインで乗ってましたし、子供心にあこがれた車種も日産車だった頃が懐かしいですが、今となっては「やっちゃえ日産」のフレーズも「リストラやっちゃえ…」という皮肉にも聞こえそうです…😂
Posted at 2025/05/26 10:18:17 | |
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くるま | 日記
2025年05月03日
4月は雪のある地方へ行く予定だったのですけど中止となったので、218dに装着したままだったスタッドレスを夏タイヤへ交換しました。
最近は一本18kg近くあるタイヤを、若い時のように一気に持ち上げられなくなってきて、腰を痛めないように、しゃがんでゆっくり持ち上げて車に積みましたよ…😅
タイヤの脱着は近所のいつものENEOSへ
今回は上下の作業服を着たおねーさんが「レンチ締め付けを確認願います…」と、4本ともトルクレンチでカチッと音がするのを目視と共に確認しました。
ここはENEOS直営店なので、最近本部からの指示でそうなったとの事でした。
店内スタッフ複数の確認はもちろんなんですが、こうやってお客さんと共に確認する事は、いちいち面倒くさいという気もしましたが、E39時代に近くのタイヤ館で、スタッドレス/夏タイヤの脱着をしてもらった後に走り出したら、ゴトゴトと音がして直ぐに店に引き返したら、ボルトの締め付け不足だったことがあったので、丁寧な作業ありがとうございます。
装着していたブリヂストンVRXは、スタッドレスの割にはフニャフニャ感も無いですが、やはり夏タイヤに履き替えると、すっきりしますね…♪
Posted at 2025/05/03 08:56:41 | |
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218d アクティブツアラー | 日記
2025年04月27日
昨年春に購入したホンダ ADV160、排気量は157ccと少ないものの、軽量な車体と高速道路もそこそこ走れる事もあり、近くへの移動やツーリングなどで、このところは一番稼働率が高い車両なんですが、先日リコールによる部品交換の案内が来ました。
ADV160関連のSNSコミュニティ界隈では、以前から車両不具合による走行不能などの報告が頻繁にあり、ホンダへクレーム出しても、なかなか対応してくれない…
というコメントが多かったのですが、ここへきて来てようやくリコールの発表があり、こちらにも先日リコールのご案内の封書が届きました。
ホンダの公式発表では2024年2月製造分までがリコール対象となっていて、私の車両は改良品に変更する直前までの製造のようで、見事に対象に入ってました…
ドリブンギアというパーツの材料と成型がが不適切で、最悪エンジンが破損してしまうとの事で、早急な修理交換対応をしてもらおうと、更に詳しく見てみると…
なんと交換部品の手配が5月下旬との事…
販売店側の準備が出来た時点で、あらためて案内が来るようです。
私の車両は走行距離が、まだ4,000km台なのですが、このゴールデンウイークには、こちらの車両で泊りのツーリング予定なので、ちょっと不安ですよ…
また2024年2月製造以降は、改良された部品を組んで製造されたという事は、ホンダ側はそれ以前の2023年内で既にこの問題を把握していた事にもなるので、その辺の対応の遅さも気になりますね。
ホンダしっかりしろ～!!
Posted at 2025/04/27 20:20:55 | |
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バイク | 日記
2025年04月25日
昨年1月から新NISAの投資枠が拡大され、株式市場も一時期は日経平均株価が4万円を超す相場まで高騰してきたこともあり、株を少し買っておこうかと思ったんですよね…
ただ4万円という相場感は、新NISAに対する期待感というか、マスコミや証券関係者が煽った部分もあると思い、少し静観していたのですが、やはり年度が変わった4月からは徐々に下がってきていました…
これは多くの企業が決算月を3月としていてるのですが、その株式の配当金を貰う権利は、決算月である3月末時点で所有していることが前提なので、逆に言えばその権利を確定した以後にその株を売却しても、配当金はしっかりもらえますので、当然権利確定後の4月に入ってそれら多くの企業の株が売られる傾向にあり、相対的に株価も下がってしまうのですよね。
その中でホンダ(本田技研工業)は、2輪車の販売も絶好調なこともあり、株価の下がり方も緩やかでしたので、下落がある程度落ち着いた頃合いを狙って購入したんですよ。
まあ購入したといっても最低単元価格の100株ですけどね
これは過去2年間のホンダ株の値動きなんですが、昨年1月には1,400円前後だった株価が、3月末には2,000円近くまで値上がりしました!!
その後は徐々に下がってきて1,500円から1,600円を前後したタイミングで購入したのが昨年の11月頃でした…
ところが!!
皆さんもご存じの、日産との統合の発表が12月初めにあり、ホンダに抱きつこうとした日産の株は上昇した半面、抱きつかれたホンダの株は一気に下落して一時期は購入した価格より30％ほどの下落幅となってしまいました…
この時は「何という悪いタイミングで買ってしまったのか…」と大いに悔やみましたけどね…
まあ多くの方もそう思ってたのかもしれませんが、ホンダと日産という組織が、その社風からも上手くやっていくことが出来るのかと大いに疑問に思っていましたが…
そして1か月も経たないうちに統合解消のニュースが流れ、ホンダの株価も徐々に回復しては行ったのですが、当初購入した1,500円台半ばの株価には、なかなか戻らない状態がずっと続いていました
そしてさらに追い打ちをかけたのが、あのトランプショックです
まさにホンダを含めた日本の自動車産業を揺るがすような事態に、ホンダの株価は一気に1,100円台にまで下落してしまいました…😱
最低単元価格の100株とはいえ、40％近いマイナスが出てしまうと、株価が回復するまでには相当な期間がかかると考えられ、いわゆる塩漬け株となる可能性も出てきたんですよね
そこでこれはある意味危険な賭けではありますが、その下がったタイミングの中で、新たに100株を買い増ししたんですよ!!
例えば2,000円で購入した株が下落して1,000円になった時のタイミングで買い増しすると、1,500円で購入した事に平均化されるのですが、トランプショックの余韻が長引くと、さらなる株価の値下がりの可能性もありましたけど、その後は日産との統合話の混乱よりかは順調に株価も回復し、そして買い増しした株価との平均値で、ここへ来てようやくプラスの株価となりました～👍
私の株取引は、数百万単位で売り買いするような事はしないので、損失も利益も、お小遣い程度の範囲内の金額ではありますが、やはり持っている株価がマイナスなのは、精神的にもよろしくないですから、とりあえず今の段階ではホッとしているところですよ😅
統合話がご破算になった日産は、予想通りというか大幅な赤字が発表されましたけど
ホンダ頑張ってくれ～!!
Posted at 2025/04/25 15:04:06 | |
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日常 | 日記
