先日ﾐﾂｹﾁｬｯﾀのは？

皆さんご存じ？の某オクの

純正レカロ２脚です。

一応、ガンミはしてましたが。

結局は見送りです。

最終的には１７０００円だった？

破れはあるものの

②脚セットでその金額は

落札者さんはラッキーだったかもしれませんね。


ちなみに入札しなかった理由は

パワステの修理見積もりを

ディーラーにて

新品ポンプと新品ベルト等々で

最低でも１０諭吉らしく…


自力交換が無理だったら…

と思い。

ヘタレ化してしまいました。


整備作業はクラッチライン復活により

自走可能になったので

重ステのまま試運転。。。


エアクリの交換での変化を体感する為

スピードアップ☆.。.:*・°


すると…過圧するにつれ
キュー…

キュンっ…キュー…


(？Д？)なんだ変な音…


一旦停車して


ボンネットを開けて


カラブカシっ

レッド寸前まで

ブォンブォンブォ～ン


異音はターボパイプから

鳴ってます。

ジョイント部の締め付けが悪かったらしく。

即時修正して。


再出発☆.。.:*・°


その時…


あらΣ(￣□￣；|||ハンドル軽い！？


実は室内のパワステモーターヒューズを外してますが…

ハンドル軽い…


焼き付きも心配だし

ヒューズ無しで作動するパワステが気味悪いので。


再度、ヒューズを戻して


エンジンルームを開けてパワステポンプを見たら…


周辺はもちろん。

パワステ真上のターボパイプも

更に真上のボンネット裏側に至るまで

パワステオイルが飛び散ってます！

車体下を覗いたら


オイルがタラタラしてます。
タンクにオイルを追加して


なんとか戻ってきました。


さて、中古パワステポンプにするか

リビルト品でいくか…

ディーラーに預けるか…

考え中☆.。.:*・°