ﾗｽﾄの獲物

とりあえずｵﾙﾀは到着待ち

安さと締切時間の都合で
入札を決意したものの…

なにやら調べたら
日立製よりも三菱製の方がいいらしいですね。

折れたｵﾙﾀは三菱製
落札したｵﾙﾀは日立製

程度自体は日立製の方が新しいので
さらにBG5ﾚｶﾞｼｨ以降のﾌﾞﾂという事もあり
多分容量ｱｯﾌﾟのはず。

あくまで、現三菱製が未交換の場合だったら…


そんなこんなでも
品代1000円なので。

折れたｵﾙﾀの不安要素を取り除くには十分な額。



さてﾗｽﾄの獲物として
ﾀｲﾔですが

①ぷちｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔを履いた17ｲﾝﾁｱﾙﾐ

②まあまあのｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔを履いた17ｲﾝﾁｱﾙﾐ

①はｷｬﾘﾊﾟｰ干渉無しのお墨付き
②はｷｬﾘﾊﾟｰ干渉は…微妙なﾄｺ。

ﾀｲﾔｵﾝﾘｰで探すなら
ﾚﾌﾞｽﾍﾟｯｸ
MAXXTT

ですが、ｱﾙﾐとｾｯﾄとなると
丁度良いのが見当たらず。

本音はｸﾞﾘｯﾌﾟの良いﾀｲﾔを履かせてみたいです。

ｽﾀｰｽﾍﾟｯｸ
ﾈｵﾊﾞ
01R
11


ただ、老体GC8に負担をかけるのもどうかと不安もあります。

値段とｱﾙﾐ次第では
Sﾄﾞﾗ・050A・DZ101
も有り得ますね…


先に、車高調つけてから
ｵﾌｾｯﾄ量の幅を増やす事で
もう少し、ｱﾙﾐの選択肢も柔軟になるかもしれませんね?
現GAB足のBPﾚｶﾞｼｨ用ｱﾙﾐで
7J+55
215/45/17

若干ﾂﾗ内
ｷｬﾘﾊﾟｰとのｸﾘｱﾗﾝｽは10～3mmってﾄｺです。

もう少し下げれば、+40位までいけるかも?

外に出れば、良いって訳でも無いんですがね…


ﾛｱﾎｰｽが到着したら
ﾛｱﾎｰｽ+ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ+ﾘｱﾛｱｱｰﾑ+車高調の取付でもしてみますか…


そんなこんなで最悪、ﾀｲﾔを買わずに年を越したりして…

まあそれも選択肢のひとつかもしれませんね。

ハイｸﾞﾘｯﾌﾟﾀｲﾔには未練が残りますが。

そろそろ、次機に向けて
蓄えを準備しなければ…