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イイね!
2010年10月25日

妖怪でした…

妖怪でした… 深夜作業の中…

静かに忍び寄る足音

それに全く気がつかず…

じわりじわりと近付いて

突然襲われました…

燃料ポンプコネクタの溶解です。

みんカラでプラグかぶりを調査してたら

燃料ポンプの音…


ん?そういえば…


音しないね…


で、中断していた作業を

朝日とともに開始♪


とりあえず、撤去済のリアシートのおかげで

燃料ポンプはすぐに確認できます。


Σ( ̄□ ̄;|||コネクタ溶けてるよ…


Σ( ̄□ ̄;|||コネクタ焦げてるよ…


という事で、早速

応急処置

ギボシで繋いで

エンジンをかける





キュルキュル

ぶぉぁぉぁぉぁん♪


まさに便秘で苦しんだ後に

ようやく出てきた様な

出しっぷり♪


みんカラで調査してたのは

プラグの取り出し方だったので

危うく、意味ナシの作業に取り掛かるトコでしたよ…


正直、EJ系エンジンのプラグ交換?やってみたかった作業ではありますが。

とりあえず、作業方法だけは熟知したって事で十分です。

それにしても、燃ポンの音に気がついたのは良かった。


ギボシも活用できたし♪

残り292セット分?

一応、ギボシ接続は不安があるので

後日、耐久(熱)性の高いコネクタにでも交換します。

ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2010/10/25 08:45:35

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この記事へのコメント

2010年10月25日 10:37
お疲れさま~

普段、熱が無い場所での溶解は接触不良による発熱ですかね?
負荷電流が増えて一番抵抗があるコネクターに集中したと考えられますが、電流が増えた原因なら燃ポンもそろそろやばいかも?
コメントへの返答
2010年10月25日 10:51
燃ポンの寿命…

形あるモノの宿命ですね。

一応、容量の大きなコネクタと一緒に
妖量の多い燃ポンも標的にしますか…


プロフィール

「燃料売り終え帰宅後、多分雨降らんと思う…って事でマフラーエンドが無い伍号機を熟考の上、プランAかプランBのW作戦ならいけるっしょ。と高速カッターと溶接機で単管を調理しました♪
15時位に開始し最終的に久々に闇作業突入の為暗くて画像が上手く撮れず。とりま報告だけ先に♪詳細は明日♡」
何シテル?   08/13 22:01
DIY=Do It Yourselfとか 横文字苦手で「魔改造」「草整備」「クルマ維持り」とかニホンゴ遊びします 所謂解体屋さんの亡祖父、緑ナンバー専門職...
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