ﾗｽﾄ1?

昨晩の作業

①ﾛｱﾎｰｽ交換

②ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ取付

が無事?完了したんで

残る未装着ﾈﾀは車高調のみ



無事?の部分は…

ﾛｱﾎｰｽを強化品にしたんで
安心してたんですが。

ｸｰﾗﾝﾄ漏れはﾛｱﾎｰｽでは無く
ｳｫｰﾀﾎﾟﾝﾌﾟかもしれません…

いや、だと思われます。

ﾀｲﾍﾞﾙ交換が11万ｷﾛと記載されてるので
それから5万ｷﾛですか?

ん～…ありうるっちゃ～ありですか。





で、ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞを取付て
ﾄﾞﾚﾝ仕様にした油温ｾﾝｻｰの保護も出来る様になりました。
不安だったBG9用のｴｷﾏﾆ流用に伴う、干渉もｷﾞﾘｷﾞﾘｸﾘｱ！
ｸﾘｱﾗﾝｽ10mm以下です…


しかし、ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞが歪んでいるのか?
取付ｽﾃｰが歪んでいるのか?

4点固定の穴の内1点がｽﾞﾚﾃﾏｽ…
上記の歪みでは無く

ﾌﾛﾝﾄﾒﾝﾊﾞｰの助手席側が後ろに歪んでいる可能性が高いですね…

納車時からﾊﾞﾝﾊﾟｰとﾌｪﾝﾀﾞｰにぶつけた形跡があり

ﾌｪﾝﾀﾞｰ交換した時には後ろ側から留めて行くと
ﾌﾛﾝﾄの固定位置がｽﾞﾚﾃました。
前から留めて行った時には、助手席ﾄﾞｱと干渉してました…


とりあえず合わない1点はﾀｲﾗｯﾌﾟで固定しときましたが。

付属してきたﾎﾞﾙﾄがさびてたんで。

後日、ﾘｱﾛｱｱｰﾑ用のﾎﾞﾙﾄと共にｽﾃﾝﾚｽに交換しながら

ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞは長穴加工します。


このｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ、5mm厚位の頑丈な造りで
さすが純正と実感。

その造りを見てて。

万が一、ﾌﾛﾝﾄに衝撃があった場合…

何らかの影響が…と思って。

ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ用にはｱﾙﾐﾎﾞﾙﾄにしようかと検討中。

万が一の衝撃でﾎﾞﾙﾄが折れてくれた方が安心?


とまあ、色々と課題を残しながらも。

燃ﾎﾟﾝ用のｺﾈｸﾀの到着を待ちながら。

燃圧計も…狙ってたりします(笑)



あ、そういえばﾀｲﾔ…


ｴﾓﾉ(・ω・)ﾆｶﾞｼﾏｼﾀ