青空★不調SSTと格闘中(っ･д･)≡⊃のブログ一覧

弐号機復活の会話を

いきつけの整備士さんと話していて。

次回車検時の
タイベル・ウォーターポンプの件やら
ロアアームバーのデメリット等々
を話していて。

五次元アルミの話題へ

入手したアルミの内
②本のタイヤ山が
片減りが気になるので

手持ちの納車時についていた
１８用２２５／４０のタイヤを再利用したい事を伝えて

装着前に交換しようかと考えていたら。

整備士・オク商品ですよね？
青空・サイズ同じだよ

整備士・少しでも山があるなら
まずは着けてから
走行時の不具合を調べた方がいいですよ。

青空・（☆∀☆）なるへそ



タイヤ履替えの費用が無駄にならないように
アドバイスしてくれました。

ロアアームバーの装着は
お勧めしない様で

青空・なんで？
整備士・万が一衝突事故の場合にロアアームバーがついてると
左右に損傷するんで…


青空・（☆∀☆）なるへそ！


という事で
明日は五次元アルミ装着作業追加です。

ε－(´・｀)やる前から疲れて来た…


ロアアームバーは着けたいな…

某氏情報だとエンジンマウントの劣化具合や

車高との兼ね合いもあるので…

悩む一品ですね。

ようやくディーラー注文分の

部品が到着～

①純正パワステオイル２Ｌ

②ファンベルト

③タンク→ポンプのホース

④そのホース用バンド


ホースが一番遅れていて

発注日から…３週間程かかりました。

発注を依頼した後

パワステオイルクーラー関連を中古で入手した際に

そのホースは付属してたので

ホース待ちに疑問を抱えつつ

我慢我慢して。

ようやくキター！

明日は仕事が休みなので

完全復活作業に取り掛かります！


色々考えて。
社外のパワステオイルクーラーは
クーラー自体の容量が大きくなってるので
圧力不足=ポンプに負担？の可能性も考えて
純正戻しにする予定。

サーキット走行する訳では無いので。

長時間の高回転走行は皆無の。
多分純正でもＯＫのはず…

外した社外パワステオイルクーラーはホース系が合うなら
エンジンオイルクーラーとして活用できるかも？



明日は忙しい一日になりそう。

①パワステポンプ装着
②ファンベルト交換
③パワステタンク交換
④ラジエータ装着
⑤クーラント入れ
⑥パワステオイルクーラー交換
⑦インタークーラー装着
⑧吸気アルミダクトホース装着
⑨その他色々☆.。.:*・°



＼(*^▽^*)/完全復活☆.。.:*・°