青空★不調SSTと格闘中(っ･д･)≡⊃のブログ一覧

昨晩、深夜に3連ﾒｰﾀｰﾌｰﾄﾞに

52ﾊﾟｲ の水温油温油圧

のﾃﾞﾌｨ ﾘﾝｸ ﾒｰﾀｰをはめこんでみたんですが。






お決まりの…深夜取付作業をしてしまいました。



一旦、食事をする為

渋谷に出掛けた後に

戻ってきたのは5時前です。

それから作業をしました(笑)

先に画像をご覧になった方は…

ﾒｰﾀｰがひとつ多い事に気がついてますね。


画像は理想だった
52ﾊﾟｲ
水温 油温 排気温
80ﾊﾟｲ
回転
60ﾊﾟｲ
ﾌﾞｰｽﾄ 油圧

のｲﾒｰｼﾞ配置です。

実際には
52ﾊﾟｲ
油圧 油温 水温
80ﾊﾟｲ
回転
60ﾊﾟｲ
ﾌﾞｰｽﾄ
の配置です






そろそろ、いい加減に

タイヤを手配しなければなりません…

その前に油圧ｾﾝｻｰとｾﾝｻｰ取出しｱﾀｯﾁﾒﾝﾄも買わなくては…

ﾃﾞﾌｨﾘﾝｸﾒｰﾀｰでなんとか揃えました。
但し、油圧ｾﾝｻｰだけが無い




ｾﾝｻｰが無くともｵｰﾌﾟﾆﾝｸﾞ機能やら照明やらは点くので近々作業します。


排気温計はやたら高値になるので諦めました。

よって
ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞｾﾝﾀｰに配置した
3連ﾌｰﾄﾞに
水温・油温・油圧
純正ﾒｰﾀｰﾌｰﾄﾞの左側ﾀｺ計
純正ﾒｰﾀｰﾌｰﾄﾞの右側ﾌﾞｰｽﾄ計

でＯＫでしょ！


ﾀｺ計～ﾌﾞｰｽﾄ計までのﾊｰﾈｽ探さなければ…

いや…ﾌﾞｰｽﾄ計も
純正ﾒｰﾀｰﾌｰﾄﾞの左側か？

油圧・油温のｾﾝｻｰ取出しをどうすべきか…

一日中、みんカラ⇔ヤフー検索で過ごしてます。

ｵｲﾙﾌﾞﾛｯｸを追加するのでは無く。

純正ｾﾝｻｰ穴から取出したいんですが。

三つ又で分岐しても

油温・油圧のｾﾝｻｰ分しかない…

純正は外してる方が多いですね。

個人的には、純正も活かしたいので。

三つ又ｼﾞｮｲﾝﾄをＷ重ねすれば。

四つ又になると簡単に考えてます。

但し純正ｾﾝｻｰ穴からだと
油温が5度低く検出とか?

ならば
純正穴の分岐は
油圧と純正

油温は…ﾄﾞﾚﾝﾎﾞﾙﾄ仕様?


ん～結局はｵｲﾙﾌﾞﾛｯｸ仕様になりそう。

以前購入したｷﾞﾎﾞｼ300ｾｯﾄ

1ｾｯﾄあたり4つのﾊﾟｰﾂ
ﾒｽ端子･ﾒｽｽﾘｰﾌﾞ･ｵｽ端子･ｵｽｽﾘｰﾌﾞ


なので1200ﾊﾟｰﾂの内

16ﾊﾟｰﾂを消費しました。


残りは1184ﾊﾟｰﾂです。

当分困る事は無さそうですね(笑)


で使い勝手は某オクにて
ｷﾞﾎﾞｼを捜索中に得た情報としては

ｶｼﾒの造りに違いがあるらしく

購入したｷﾞﾎﾞｼは
少しだけｺﾂが必要ですが。

別に使い勝手が悪い訳ではありません。

ただ、気になったのが
ｶｼﾒる時に失敗する事があるので

300ｾｯﾄの前に購入した
ｵｽｽﾘｰﾌﾞとﾒｽｽﾘｰﾌﾞがやたら
余ってました(笑)

今後もきっとｽﾘｰﾌﾞ余りが増えて
300ｾｯﾄの端子を使い切る頃には
ｽﾘｰﾌﾞ部分が100ｾｯﾄ位余ったりしたりして…

まあ数年後の話ですね。

ようやく仕事が終わりました

朝まで作業して
そのまま仕事なんて

よくある事ですが

昨晩は寒かったせいか。

体力を使い果たした…

感は否めませんが。


普段は深夜に仕事が終わる為

１７時上がりは超ウキウキしますね♪


昨日、取り付けた
蛸計ですが。

回転信号の取り出し

は、みんカラで探しまくり

他のサイトで探しまくり

結局はﾃﾞﾌｨとBeeのHPにあった

ECU信号配置図を印刷かけたんですが。

まあ、ﾃﾞﾌｨさんのでも十分でしたが
BeeさんのPDFには

信号線の色まで記載されてて

超分かりやすかったです。

しかも色を明記してる文字が
「手書き」なトコが

なぜか妙に気に入りました！

レブリミッター用の車種別PDFなので

車速と回転信号に加え

ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝ
ｸﾞﾗｳﾝﾄﾞ

の信号位置も記載されてました。

まあ、年式によって微妙に配線の色がかわってしまう

車体のﾊｰﾈｽですが。

今回は一番BeeさんのHPが役立ったと思われます。