青空★不調SSTと格闘中(っ･д･)≡⊃のブログ一覧

昨日、仕事の合間に近くのﾎｰﾑｾﾝﾀｰへ

ｽﾃﾝﾎﾞﾙﾄ･ﾅｯﾄの調達に出かけたんですが。


普段からそんなにお金を持ち歩かないので


支払いの際に手持ち3000円しか無くて…


とりあえずﾚｼﾞに並び

最悪、ｶｰﾄﾞ払いに…

と思ったのですが。


なんとか3000円で足りました♪


しかし、この後。販売機で飲み物を購入。

戻る途中

タバコを買う為にコンビニへ

その時に気がついたんですが。

昼飯を食べて無い事を思い出しました…

午後３時です。


餌を買うか
タバコを買うか

悩みましたが。

無論タバコを選択。



弁当とタバコの為にｶｰﾄﾞ払いをするつもりも無いし

この後、仮眠休憩だったので

空腹感も無いし
ま、いっかと思い。


ﾎｰﾑｾﾝﾀｰ買ったﾌﾞﾂを手にして
ｸﾙﾏへ向ったんですが。

昼飯代が足りなくなった原因は

ﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞ対応の3M両面ﾃｰﾌﾟです。

3連ﾒｰﾀｰﾌｰﾄﾞの固定に100均ﾃｰﾌﾟを使ってたんですが

52ﾊﾟｲ3つの重みで接着部分が剥離してしまうので

やはりちゃんとした両面ﾃｰﾌﾟにしようと思い。

予定外の買い物をした事になります。

3連ﾒｰﾀｰﾌｰﾄﾞはGC8前期専用ですが。

隙間が出来てしまう為

綺麗に接着しない面が出来てしまいます。

2m分の両面ﾃｰﾌﾟを買ったんですが。

接着しにくい部分には使用しなかったので

実際に使ったﾃｰﾌﾟは15cmにも満たないかも…


作業後、部屋に戻り

2mより短いﾀｲﾌﾟで良かったかも…

と思いながら。


しばし仮眠したんですが。

多分、食事の夢を見てたかもしれません(笑)


100均ﾃｰﾌﾟは大活躍しますが
場所や力の掛り具合によっては頼りない結果になります。

実際に3Mや有名どこの強力を謳う割高なﾃｰﾌﾟは

さすがですね…

がっつり固定できたみたいです。
但し、剥す場合は…覚悟したほうがいいのかもしれません(笑)

昨晩の作業

①ﾛｱﾎｰｽ交換

②ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ取付

が無事?完了したんで

残る未装着ﾈﾀは車高調のみ



無事?の部分は…

ﾛｱﾎｰｽを強化品にしたんで
安心してたんですが。

ｸｰﾗﾝﾄ漏れはﾛｱﾎｰｽでは無く
ｳｫｰﾀﾎﾟﾝﾌﾟかもしれません…

いや、だと思われます。

ﾀｲﾍﾞﾙ交換が11万ｷﾛと記載されてるので
それから5万ｷﾛですか?

ん～…ありうるっちゃ～ありですか。





で、ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞを取付て
ﾄﾞﾚﾝ仕様にした油温ｾﾝｻｰの保護も出来る様になりました。
不安だったBG9用のｴｷﾏﾆ流用に伴う、干渉もｷﾞﾘｷﾞﾘｸﾘｱ！
ｸﾘｱﾗﾝｽ10mm以下です…


しかし、ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞが歪んでいるのか?
取付ｽﾃｰが歪んでいるのか?

4点固定の穴の内1点がｽﾞﾚﾃﾏｽ…
上記の歪みでは無く

ﾌﾛﾝﾄﾒﾝﾊﾞｰの助手席側が後ろに歪んでいる可能性が高いですね…

納車時からﾊﾞﾝﾊﾟｰとﾌｪﾝﾀﾞｰにぶつけた形跡があり

ﾌｪﾝﾀﾞｰ交換した時には後ろ側から留めて行くと
ﾌﾛﾝﾄの固定位置がｽﾞﾚﾃました。
前から留めて行った時には、助手席ﾄﾞｱと干渉してました…


とりあえず合わない1点はﾀｲﾗｯﾌﾟで固定しときましたが。

付属してきたﾎﾞﾙﾄがさびてたんで。

後日、ﾘｱﾛｱｱｰﾑ用のﾎﾞﾙﾄと共にｽﾃﾝﾚｽに交換しながら

ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞは長穴加工します。


このｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ、5mm厚位の頑丈な造りで
さすが純正と実感。

その造りを見てて。

万が一、ﾌﾛﾝﾄに衝撃があった場合…

何らかの影響が…と思って。

ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ用にはｱﾙﾐﾎﾞﾙﾄにしようかと検討中。

万が一の衝撃でﾎﾞﾙﾄが折れてくれた方が安心?


とまあ、色々と課題を残しながらも。

燃ﾎﾟﾝ用のｺﾈｸﾀの到着を待ちながら。

燃圧計も…狙ってたりします(笑)



あ、そういえばﾀｲﾔ…


ｴﾓﾉ(・ω・)ﾆｶﾞｼﾏｼﾀ

深夜作業の中…

静かに忍び寄る足音

それに全く気がつかず…

じわりじわりと近付いて

突然襲われました…

燃料ﾎﾟﾝﾌﾟｺﾈｸﾀの溶解です。

みんカラでプラグかぶりを調査してたら

燃料ﾎﾟﾝﾌﾟの音…


ん？そういえば…


音しないね…


で、中断していた作業を

朝日とともに開始♪


とりあえず、撤去済のﾘｱｼｰﾄのおかげで

燃料ﾎﾟﾝﾌﾟはすぐに確認できます。


Σ(￣□￣；|||ｺﾈｸﾀ溶けてるよ…


Σ(￣□￣；|||ｺﾈｸﾀ焦げてるよ…


という事で、早速

応急処置

ｷﾞﾎﾞｼで繋いで

ｴﾝｼﾞﾝをかける





ｷｭﾙｷｭﾙ

ぶぉぁぉぁぉぁん♪


まさに便秘で苦しんだ後に

ようやく出てきた様な

出しっぷり♪


みんカラで調査してたのは

プラグの取り出し方だったので

危うく、意味ナシの作業に取り掛かるﾄｺでしたよ…


正直、EJ系ｴﾝｼﾞﾝのプラグ交換?やってみたかった作業ではありますが。

とりあえず、作業方法だけは熟知したって事で十分です。

それにしても、燃ﾎﾟﾝの音に気がついたのは良かった。


ｷﾞﾎﾞｼも活用できたし♪

残り292ｾｯﾄ分?

一応、ｷﾞﾎﾞｼ接続は不安があるので

後日、耐久(熱)性の高いｺﾈｸﾀにでも交換します。

単刀直入に言いますが

ｴﾝｼﾞﾝがかからなくなりました…

原因は分かってます。

多分プラグかぶりですね…


ﾏｲ駐車場から社長のｶﾞﾚｰｼﾞまでおよそ

3分位ですか。


丸一日ｴﾝｼﾞﾝをかけてない

雨で冷えた深夜に

僅か3分だけ運転して

ｴﾝｼﾞﾝを切ってしまいました。

暖気せずに運転…

更に僅か3分でｴﾝｼﾞﾝｵﾌ…


ｴﾝｼﾞﾝがかからなくなった事に気がついたのは

ｵﾙﾀの交換後…約1時間後位ですね。

ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ…

あれ…


ｷｭﾙｷｭﾙｷｭﾙ…


おや…


この時点で深夜4時位です。


ﾊﾞｯﾃﾘｰをﾃｽﾀｰで計測し
13V近くありました…

ｵﾙﾀか?

Σ(￣□￣；|||あ…プラグか…


明け方の住宅密集地です。

これ以上のｷｭﾙｷｭﾙ音は迷惑になるので


とりあえず

朝まで待ちます。


それまでに乾くかな…

社長のｶﾞﾚｰｼﾞから手押しで脱出。

とりあえずは社長車が入庫できる様に

敷地内で一旦待機です。


天気悪いので厳しいかもね…

ｵﾙﾀ戻した時に気がついて良かった…

同時にﾛｱﾎｰｽ交換してｸｰﾗﾝﾄ抜いた後だったらばと思うと

恐怖です。

雨の中、作業致します。

またまた社長様のｶﾞﾚｰｼﾞを無断拝借

①ﾛｱﾎｰｽ交換
②ｱﾙﾐ製ｱﾝﾀﾞｰｶﾞｰﾄﾞ取付
③ｵﾙﾀ交換

もしかしたら…

車高調も!?