砂糖ギャランのブログ一覧

立ち入り禁止の場所じゃないですよ＾＾；





ジムニーに付いていって道無き道を付いていったらやっちまいました＾＾；





トランスファーのガードを曲げちまいました＾＾；

トランスファーとフレームが干渉して異音を発生しています。



とりあえず対策部品を作るまで外しちゃいました。
あーあ、しばらくオフいけね＾＾；；

パジェロに、重いフィーリング変更とリッター５～６ｋの燃費対策、マイベック制御のためにアペックスのＶ－ＡＦＣ、
某解除をするためにスピードメーターを取り付け完了しました。



・・っても、両方とも適合は取れてませんでしたがなんとか取り付けＯＫ＾＾；
ＡＦＣはなんか異常に熱持つので良いのか知りませんが試験なのでＯＫ。ちゃんと動いてるし＾＾；





まぁ、両方ともあまり意味の無い部品と言われてますが、敬遠されるものは逆にテストがてらやってみたくなります。

中古で安かったですし＾＾；





まずはＶ－ＡＦＣですが、ホンダのＶＴＥＣ車のＶＴＥＣ制御・燃調コントロールのためのコントローラーです。オプションリレーで三菱ＭＩＶＥＣにも適合。






でも、付けても結局、VTECMIVECは、ローカムで出力落ちてくる回転数直前にハイカムに切り替わるので意味なし、Ｏ２センサーやらなんやらのフィードバックがかかって燃調を結局戻してしまったりなので意味なし、と、要らない人には意味の無い部品と言われています＾＾；





しかーし、他人任せなのは嫌いなので、現車合わせのＥＣＵや、つるしのＥＣＵは嫌。
だからといってマップいじれる技術も無い。（そのうちやってやるー


となると簡単なコントローラーで出来るだけやらんとならんです＾＾；；



原付チューンの時のようにジェットセッティングで燃調出来たら良いんだけどな、車も・・。－－；







まぁ、結果的にフィーリングは良くなった、あとどうしても美味しくない回転数をＭＩＶＥＣ位置変えて良し、燃費はまだ計測中。

解除はちょうどキリ良い大台しか出なかったので残念ですが。。



スポーツカーにやっと一歩近づきました（笑



あ、ちなみに視覚的には派手なのは嫌いなのでセッティング出たら隠しちゃいます～～。

携帯が故障で代替機のため画像が荒いです。
やっぱいつもの3年前の携帯は写真綺麗だな、と改めて思います＾＾；


というわけで、何を思ったのかＶ２系のグリルに変更しました。＾＾；

普通はＶ２系の方がエボグリル付けるようですが、実はＶ２・４系が永遠の好きな形なんですよね。

ほんとは排ガス規制無ければＬ型がもっと好きですが・・


エボを選んだ理由も、外見ではなく、２８０馬力エンジンとラダーフレームかつ４独足、ということでチョイスしました。
外見はL型のキャンバストップ、Ｖ型のメタルトップ、Ｊ－ＴＯＰが今でも好きなんです。

丸目のほうがなんだか可愛くて、やっぱり猫っぽいんです。＾＾；



・・というわけで手始めにグリルだけでもＶ型の味に・・・。

・・でもグリルだけだとなんかまだ物足りない・・。
メッキグリルにすればＶ４ロング顔になったと。



ショート用の丸目も用意したんですが、ライト付くフレームなコアサポート周辺がちょっと違うようで、ポン付けできません。大掛かりになるのでそのうちにやる気になったら・・・。

そのうち、エボなのにバンパーとブリフェン外して、丸目のJ-TOP顔になります。（笑

分かりづらいんですが、写真の奥の、左タイヤ前くらいがここの登りの角度です。

表現しづらいですが、実際の所を見ると絶壁に見えます＾＾；


ヒルクライム成功して調子に乗ってた勢いでチャレンジしてみましたが、
てっぺんで腹擦りますが、壊れない程度に土を削りながらおいしょ、っと難なく登ってしまいました。



ヒルクライムですが、取説には35度まで、って書いてますが、45度くらい行けそうです。


多分、車重の関係での駆動系の負担、横転の考慮も考えて控えめに書いてるんですね、きっと。

1回目失敗して下がるとき、バク転するかのような恐怖で下がりましたが＾＾；；


しかしホントクロカン４駆には驚かされる事が多いです。

ヒルクライム失敗で下がるときの恐怖は、１２０ｋｍで４輪ドリフト中に進入速度ミスってやべぇぇっぇって立て直す時くらい恐怖でした＾＾；；


パジェロの実験は今後も続く。

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本日から新パソコンでお届けします（笑

初無線ＬＡＮ！
初ＣＰＵ１Ｇ超え！（笑





先日のマウンテンクルーズです。

山の一部にタイヤが積んであってそこを登るポイントです。
結構段差がきつくて下回りヒットするので勢いが必要でした。

へぼいパジェロでもとりあえず登れました。
むしろ超ショートホイールベースのジムニーはちょうど凹みにはまって苦戦しているのが多かったような。

まだまだ初心者向けでそんなたいそうな事では無いのですが、
今までのサーキットとは真逆なのでやっぱり楽しい！