砂糖ギャランのブログ一覧

先日の写真～














ヘボタイヤ～～


ヘボキャリパー


小物入れ　ふた無し！！！


アルミ屋根
他の普通のスチールの車屋根より先に凍り始めてました！












本日は１０００ｋｍ目前なので、点検の予約をしました～。
無料、エンジンオイルも無料との事ですので。＾＾
いつも自分での整備だったので、ディーラーに預けるのはいつ以来やら・・・＾＾；

さて、１０００ｋｍに達成させるべく、埼玉から茨城のほうまでドライブへー。
途中回転を少し上げながら。




ペースを上げてのドライブでしたが、やはりよく曲がります。
Ｓ－ＡＷＣだけの効果ではなく、素の状態でも出来がよさそうですね！

開ききらないように加工するか、位置考えないとデカイウイング付きませんね～＾＾；













そういえば、雑誌にＨＫＳさんがエボのブーストアップに成功って書いてありました。
確か３８０ちょい馬力だったような。。＾＾；；；
ブーストいくつ掛けてるんだろう。燃調はＦコンＩＳってので制御だとか。

貧乏人は、またＥＣＵやらずに大丈夫な範囲でブーストあげる事にします。
しかもブーコンなしで。（笑




さて、昨夜は自粛して久々睡眠をちゃんと取ったために、やっと頭がまともになりました～。＾＾；

まともになった頭で、懲りずにまた仕事後に今までお山のほうへ慣らしへ。
今日は、自分より1ヶ月納車が先だったＢＭＷのＺ４Ｍクーペを買った知人と一緒に行きました～。


エボが２台以上買える金額ですが。。。＾＾；；；




本日は７００ｋｍを越えたため、５００回転上げてみました。（ブーストはかけず。）

ビンビンですね。。＾＾；；；



そのままハイペースな感じでぐるっと行って来ました～。
やっぱりすごい旋回性能だ・・・。ヘボタイヤなのに。。


帰りに８００ｋｍを越えたのでもう500回転。
結果、4000回転縛りで慣らし中です～。


あと、ＡＣＤのクラッチプレートを気分的に慣らしのため、一部スノーモードで走りました。拘束力が働くと思うので、クラッチ負荷かけられるかな？

ミッション関係は、最初５００ｋｍはほとんどダブルクラッチでつないで、負担減らしてました。
良い感じになってきたので、今度はシンクロいじめをして（笑　入りをよくするようにある程度負担をかけてますー。

リアデフは、乗ってれば普通に慣らしですね＾＾；

あとはブレーキもずっと優しく踏んでたのですが、今日から強めに踏んでアタリを付け始めました。

あとはサイドのシューも走行中少し引っ張って慣らしを～～。


本日燃費、リッター９．６６ｋｍ
走行距離８２０ｋｍ


木曜日に、納車6日目で1ヶ月点検の予約しました（笑


全開までもう少し～。


正月にエビスサーキット確定っぽいです～。

ドリフトとグリップ、両方やって感覚つかんできますー。



まずはこのヘボタイヤ状態を乗りこなしてから、後日タイヤ変更、ブレーキ変更、ブースト変更、リミッターカット、って予定です。

木曜日には9日ぶりの休日なので、やっとオーディオでもつけてみようかと思ってます＾＾；
乗ってるときの音も気持ちいいので、オーディオ無くても苦じゃないです～。

防音剤ないＲＳ独特なのかわかりませんが、ミッションとかペラシャ、ファイナルの音がして、きゅい～～～んって感じでとても良いですー。
（普通の人からすると騒音ですが。。＾＾；；




気づいた事。
自分はスタンドバイト経験者で、他の車でも自分で入れる時いつもフチまで入れてたのですが、エボはマンタンにするのが難しい・・・＾＾；；；（やらないと分からないネタですみません。



まともにエボに乗っての感想で
インプとの比較（試乗車）ですが、

高速サーキット　インプ○
低中速のミニサーキットや山　エボ○

みたいな感じに思えました。
低中速の扱い易さがエボの利点っぽいですねー。エンジンレスポンスもギヤ比のクロス具合も最高です。ターマックラリー的に走れますねー。

反面、高速域や高回転域ではインプのほうがトルクやパワーの出かたが良いかもです。


インプとの全開比較を素人ですがやってみたいですねー

走行風景












えー、昨夜3000回転未満、法定速度の範囲でお山を良いペースでドライブしてきました。






頭おかしい！！！！





エボ9とかは乗った事が無いので、エボシリーズを知っていればびっくりする事じゃないのかもですが、

頭おかしい旋回速度ですね。。。

ＲＳはヘボいコンフォートタイヤなのですが、それなのに曲がります・・・・。
これは18インチ履いたらどうなるんだか・・・・・・・。




ステアリングがクイック！すごいシャープです。１５００ｋｇ近い車とは思えない・・・。






ボディー剛性がやばい！これはデータとかスペックでしか分からないような部分ですが、今回、これは明らかにやばいです。







良い速度で走行中、工事のマンホールが。
「あ・・」
ケッペキショウな自分は、一応腹打つのを避けて、左タイヤで踏んで行きました。









「ドス」






「・・・」









ボディーがよれる、とかしなる、とか、素人レベルではウンチク程度でしか言い表せない部分なのに、これは明らかに分かります。。＾＾；

足回りがそのまま地面に吸い付いているようです。
なんとも言い表せないぃ！！！＾＾；






以下、ＲＳ独特な部分？


ブレーキがロックする（爆
確認できました。やっぱりＡＢＳ無かったです（笑

普通走行でも、アクセルオフで内側に巻き込んでいく。
危ないです（笑

4駆ではきつい、アンダー出るような微妙なガマンコーナーでも、一瞬アクセルオフでアヒャヒャになるかも・・・。




満タン2回しましたが、
今回燃費はリッター９．５ｋｍでした。
エアコン学習のためにエアコン常時ＯＮでアイドリングとか、３０００まで踏んだり、３０００維持で高速通ったり、あっちゃこっちゃやってもエライやばい燃費ですね。。。


しかも3000回転以下でもストレスないので、十分通勤とかでも使えるエコカーですね。。＾＾：

またまたただいまです～。現在3時半。

本日も仕事でしたが、走行距離６３０ｋｍになりました。（笑
今日は400キロちょっと乗りましたが、半分は高速を使ったのでズルですが。＾＾；

仕事後、仕事前に睡眠時間削って乗ってるので勘弁してください（笑
明日も朝から仕事っす。。




ところで慣らしは順調です！


インプレですが、細かいことはた～～～くさんありますが、

エボ１～９乗りの方からすると良い点悪い点があるかと思いますが、
他車種からの乗り換えの人間が言うと・・・


ヤバイ。（爆


返信は少しづつしますので勘弁を・・・。m(_ _)m

画像も次回はちゃんとのっけられるようにしますー。



ちなみに、濡れた山道でブレーキ掛けながらステアスパッとやってケツ出るかな～と昨日やってみましたが、


・・出ました。＾＾；


本日は、ブレーキも調子良くなって来たのでちょっとだけコーナーでサイドを。


・・バッツリ効きました。＾＾；


慣らし中なのでケツ出した後にアクセルＯＮはしませんでしたが、ドリフトアングル自在かもっす・・・。
ちなみに、今まで自信を持ってギャランを仕上げて来た事が白紙にしたくなる位、出来のいい車ですね、エボ10。。＾＾；


朗報ですが、

だるいと思われた慣らしですが、
意外と楽しいです。
というか普通に良いペースで走れます。
すごい低トルク。。。

5速で慣らし縛り回転までの間のまま、追い越し加速できます・・＾＾；

１～5速で３０００回転以内で、国内の道路法規内のスムーズな走行が事足りるかも、って勢いですね。。


詳しくは次回書きます～！

※あとから画像追加しました～

えー、本日多忙ながら納車完了です。現在深夜3時40分。
明朝朝から仕事です（死ねます

本日は日中仕事、18時頃ディーラーへ速攻で直行で納車引取り手続き、家まで持って帰り、そのままバイク売却の相手が22時頃バイクを引き取りに、
エボ引取りを手伝ってくれたヴィヴィオの真オーナーに飯をご馳走し家まで送り届けて帰宅で風呂に入り深夜0時。
その後S2000の友人と合流してお披露目。そのままお山のほうへ。

とりあえず下道で２００ｋｍ走って来ました。

帰りは居眠りしそうなくらい疲れて大変になりながらやっと帰宅。


スゲーハードスケジュールでした・・・



詳しい画像とインプレ？は後日致しますー。＾＾；

コメントもゆっくり書きたいのですみません、後日やります！

オヤスミナサイ・・・。












一言。















良い・・・ＴＴ