砂糖ギャランのブログ一覧

４月の話ですがエビスにドリにいきました。

というか勢いで、グリップでもドリでもいいから、となんとなく特攻しました＾＾；


リア用にネオバと帰り用にSタイヤだけ持って、R1R街乗りタイヤで行きました。


まずは北コースをR1Rでグリップしましたが、2～３周で飽きました＾＾；；
ギャランノーマル曲がらなすぎ＾＾；；；
つまらん。

今のところのグリップ面白かった車で言うと


前のギャランＲＳ＞シャリオ＞エボ10ＲＳ＞＞＞＞ノーマルギャラン
ってくらいつまらんかったです＾＾；


往復用R1Rではドリってやってしまったら帰れなくなるので、ドリは数周。

Ｒ１Ｒ死亡する前に数周で断念。

リアのみ、持ってきたネオバに履き替え。


うひゃ～～たのし～～～～ｗｗ


１００ｋｍくらいでサイド進入はやっぱ楽しいですｗ

しかしセンタービスカスが焼きつきｗ（いつもの事

ネオバもちとやばそう。（もっとタイヤもってけばよかった。。。準備不足。。


高速コースはミッションが持たなそうだったので、ドリフトランドへ移動。


うひゃ～～～たのし～～ｗｗｗ

・・・

１０分ほどでネオバ死亡ｗ（写真参照



スペアは往復用かSタイヤしかありません。

しかもすごい強風砂嵐。。。。


Sタイヤに変えてドリってまたR1Rに変えて帰るような天候状況じゃなかったので断念。。


サファリパーク動物ふれあい広場に移動ｗｗ


・・・

モルはやっぱりかわいい＾＾

ウサもやっぱりかわいい＾＾
・・・うちの実家のいつもキレてるうー様とは大違いの愛嬌デス・・・・・


・・・

園内でリスザルに噛まれますた・・・

血がダラダラ・・・

園の写真には子供と戯れてるリスザルの写真が。。。。

しかも園のおばちゃんに

「あらら、いたずらするからいけないのよ～」とか
噛まれたのをおいらのせいにされるし。。。

いたずらなんかしてないんすけど、、、


まぁそんなこんなの久々のサーキットでした。

賞味走行30分？＾＾；；


あれからもう3カ月走ってないなぁ・・・


シビックでは1ヶ月2回はサーキット行き出来るようにしよーっと。

半年ぶりの日記ですー

この半年たーくさんいろいろありましたがぽちぽち復活できるといいなぁと書いてみました。
書くことに専念してみるのでコメントは遅れるかもしれませんm(_ _)m



とりあえず仕事から帰って20分で冬タイヤ→夏タイヤに交換、足回りを夏減衰に。

試走に酉さんを誘いましたが振られましたｗ


高速ぐるっと予定でしたが、家を出て、ドンキにカップラーメンゲームを買いに寄り、そこでいつものETCカードをパジェロに忘れたことに気づいて；；
ぐるっとハイペースドライブに途中インプと遊びながら某コルトの偵察に茨城まわりしていま帰宅ー

１：１割りの青リンゴサワーを飲みながらカキカキ。


明日もお仕事がんばるぞーー　ーー；


・・・そしてデジカメの大元ファイルだとファイルサイズオーバーでアップできないのね；；
めんどーー



そして気になる車（謎

E38A　FD2　BL32　Z27AG　H58A　V55W-MT　CZ4AGSR

先日のパジェロユーザー車検の模様です。

我がパジェロエボはガタガタで、エアコン壊れてたり、ＡＴ不調だったり、あんなところがオイル漏れしていたり・・・（過去形？）と車検通りそうも無いシロモノですが＾＾；

とりあえず、車検を通しておきました。

日本の車検制度は何度も言ってますがザルですね。。。

保安基準さえ適合していれば、ミッションがブローしていようが重要な部分のオイル漏れしてようが、各重要ベアリングがガタついていようが、うまくやれば通ってしまいます。。

しかし、変なところで細かくて、そんなところ必要ないだろ・・・ってとこだけ厳しかったりします。

お国はちょっと改善したほうが良いと思います。。

（真面目人間なので法を犯すような事は嫌いなので、変な違法改造はしてませんが。）


ほぼノーマルなのに、車検検査員があまり見たこと無い車のようで、
純正レカロシートをくまなく点検、（シートベルト警告スイッチとかだと）
シート検査後、試験官が

試「シートカーバーですか？」

砂「・・純正です。」


・・。

ノーマルっぽいシートレールで警告スイッチが付いているのにレカロなので聞いて来たのでしょう。
まぁ変なノーマル車なのでしかたないですが。


あとは純正ブリスターフェンダーをメジャーで測ってみたり（「一応、測らせてください＾＾；」と良い人でしたが）
測った後、
「オーバーフェンダー付けてくる人多いので＾＾；」
と試験官苦笑い。

まぁ、普通っぽくないパジェロなのでしゃーないっす。


光軸も適当に合わせたのにパス、

でも、いつもやってる自分アライメントでNG。

なぜ？？

・・まぁ、面倒なのでスタッドレスで行ったことに起因するようです。
ブレーキテストもOKなはずなのに、数回「もう一度おねがいします」
とエラー連発。
・・・３回目でOK。（なにも変更してません。最終検査員のパソコン操作でしょう。。）

多分サイドスリップもスタッドレスが原因でしょう。
サイドスリップNGは指示無く無視されたので、もしかしたら自分アライメントが駄目な事も考え、仕方ないのでもう一回調整後並んで再試験にしました。



一応、しょうがないので近くのテスター屋さんに１５００円払って計測＆調整してもらいました。

・・・


テスター屋「ギリギリ基準値でOKなんですが、一応調整しますね」

・・と。


はぁ。。

トーがインに少し向いていただけです。
これ以上アウトにすると運動性が不安定になって内べりするんですけど。。

まぁお国の指示に従いますか。。

トーを余裕でパスするくらいの値に修正されました。
トーがアウトになってしまいました＾＾；；

ノーマルサス車なのに、本来より内べり＆不安定志向になりました＾＾；



・・・トーのみ再試験。

OK。


「・・・。」



とりあえず、不調のパジェロが無事車検OKでした＾＾；
はぁ・・・。


・・まぁ、車検取ったからには後には引けない訳ですが＾＾；；

本日はマックス２のマフラーがうるさいので消音加工その１でした＾＾

本当は溶接でバイク用マフラー付ける予定ですが、時間切れのため第一段階で本日終了ー


ノーマル？で、なんとブラジル製水道管パイプまたはガス管パイプが使用されてました＾＾；；

おっと、それなら日本製水道パイプが使える？？と思い、ホームセンターへGO！

一軒目では水道管パイプがなく、ステンパイプを入手。
ちょっと失敗ー＾＾；；


本日２件目にて水道管パイプを発見！！

ビンゴ！！
口径同じでした＾＾

とりあえずノーマルと置き換えて日本製に変えておいて、その先のノーマルサイレンサー先にバイク用をつけてみる予定です＾＾

仕事多忙すぎて何も出来ずにくたばってました。。
唯一の休みにはマックス関連で引き取りなどをやってしまったので死亡。。


結局、最終的には風邪引いてしまって半休になってしまいました。。。
明日もお休みだ～～。多忙すぎたので良い骨休めになりました。



マックス２　メンテナンス。

足元をはぐってみて、先日分かった要調整箇所を調整、グリスアップ。
だいぶ乗りやすくなりました＾＾

アクセルワイヤーグリスアップ、各軸受けグリスアップ、キャブスロットルグリスアップ、セカンダリープーリーグリスアップ、操縦桿？グリスアップ、ブレーキ調整。

マフラー音がでか過ぎるので、ホームセンターに行ってなんかしら付けて消音予定！