砂糖ギャランのブログ一覧

ヴィヴィオで使ってたタダスピーカーとタダＥＴＣをツインに移設。

リヤスピーカー配線来てないので有り合わせの配線４本を引き直し。

最近車いじりがやっと再開出来たなぁ。

平行して友人プレオも車検整備進め中ー

こんばんは、無職パパです(笑)

金はないが、時間は出来てゆっくりしてます。

お金を経済で、レギュラーガソリンのエコカーにて移動にしました。
（嫁から奪う口実(笑)）


ツイン買ってから、嫁が洗車しないのでしょうがなく僕の出番。

初のワックスがけとなりました。
ソリッド塗装車は塗装面放置はよくないですからねー。

…しかし普通の車の半分サイズだとワックスがけが楽で楽で(笑)


ついでに、激遅ＮＡ３ＡＴなツイン君。
その分燃費が良ければいいのですが、リッター１５も走らない。４駆ツインカムスーチャーの激速ヴィヴィオと燃費変わらん。
遅すぎで普段乗りでも支障が出るので、金のかからないちょいいじり。

安オイル＆ハイオク入れてぶんまわして内部洗浄は夏に実施済みなので、今回はタービンも無いのでブーストアップも出来ず。


いろいろ構造を見てたらいくつか気付いた。

ワイヤーの張りとかでＡＴのタイミング変更はできなそーだ。

あと、スロットルが仕様なのか中古だからなのか、全開になっていない。アクセル全開で９０%～９５%位だろうか、で床に当たる。


無理やりワイヤー張り調整と、アクセルの床遊び調整してみたら、やっと９９%位に。（１００にすると、スロットルの樹脂部分に負担掛かりそうなので余裕残した。）

ついでにエアクリダクトをいつもは外して効率上げるのだが、今回は３ＡＴの落ち込みがあるので低速と高回転の伸びを両立したいため低速稼ぎでダクトは残し。（ノーマルで燃調濃いめ）
なので、ダクトをくるっといじって、ボンネットの密閉ゴムを外して、ラムエア掛かるように(笑)

点火時期は、デスビではなく、スズキは電気抵抗で変更出来るらしい！

即、抵抗何種類かを数百円で用意して、レギュラーガソリンでノック出ないギリギリに。
ノック出るくらいの抵抗から試して負荷かける。
行きすぎたので戻し…の繰り返しを家の買い物ついでに、嫁には燃費良くなるように調整してるんだよ～と機嫌取りながらセッティング(笑)

結局、２.２ｋΩの抵抗で落ち着きましたとさ。


買った時とは段違い。

スロットルの調整で、キックダウンのタイミングにも効果が出て、ラムエアも多少かかり、まだ楽しくて全開ばかりで燃費計ってないが、向上してる模様。
全開ばかりでもリッター１２位走ってる。
余談ですが燃料タンクがなんと２１リッターMax！(笑)


夏にエアコンの効き対策で適当に高圧配管にコルゲート巻いたのも夏は効果出てたし、お安く乗りやすく楽しい車に。

全てがパジェロとかエアトレックの３分の１な車ですが車重６００キロ、車体後ろに運転席、４４馬力？３ＡＴですが、屋根付きバイクのごとく楽しい車です。

ただいま～～

仕事ストレス解消旅からいま帰宅ー
秋田往復、帰りになんとなく仙台山形新潟まわりで１８５０キロですた。

かなり飛ばしたが、リッター９～１０走りましたー

ブーストアップとぽんづけコンピューター仕様最高～～。

ほんとエアトレックは疲れないいい車です(°▽°)

東北道、宮城県入ったとたん雪。

路面にも雪であぶないですー

現在、谷和原から乗り、東北道安達太良パーキング。

常磐道
雪なし晴天 横風強し。吹き流しが真横
トラックも少なく、クリアに順調

磐越道
雪、凍結なし 向かい風強し 燃費が…〓
クリア順調

東北道
安達太良まで、雪なし晴天 少し横風つよし 交通量あるが、順調

飛ばしたが燃費１０近い

一定速度にこだわらず、風、勾配のなすがままにアクセル一定は効果的ですた