砂糖ギャランのブログ一覧

夏にうちの車たちの仲間に加わりました、スズキのツインさんです。

当時は使用用途がかなり限定される、非実用車だからか、あまり新車は売れなかったようでマイナー車です。

要するに、２代目３代目？ワゴンＲをぶったぎって、ドア一枚分をカットしてかわいい丸いボディを乗せた車です。

僕もツインはなにげなく知っていましたが、まさか買う羽目になるとは(笑)

２名乗車で、前席の後ろはすぐハッチで手が届き、リヤガラスを運転席から吹けます(笑)

しかも、ハッチっぽいのに、空くのはリヤガラスのみ！！

３速ＡＴで、エンジンはＮＡのツインカムＫ６Ａ。

しかし、車重が半端なく軽いからか、かなりハイペースでコーナー抜けれます。スーパーショートホイールベースながらリヤがトリッキーな様子もないです。

不満点は、エアコン吹き出し口がセンター２つのみなのと、３速ＡＴがギヤ比離れすぎ（当たり前か）

高回転型のＮＡＫ６Ａなら、もうちょいトルコンのスリップ幅を増やして回転を高めて乗れるとよいかな。それか４速以上か、設定のあった５ＭＴか。

かなーり不満少ない車です(笑)


使用用途ですが、バイクは寒い危ない雨しのげないから、免許あるから車が良いけど運転がへたで不安…みたいな人にはカナーリベストです。

あとは最小回転半径が半端ないので（感覚的にはエアトレックの半分！）全長も普通車の半分近いので車庫に困らんです。


納車前はバックモニター付けようかと思ってましたが、納車されて運転したら、バックモニターなんか要らない位後ろが丸見えでした(笑)


追突事故に注意ですね(^_^;)

先日？９がつ？三菱オートギャラリーに行きました。ノリ？でなんとなく行きましたが入れました(笑)

内部には、三菱の歴史やパリダカの歴史、グループＢスタリオン４ＷＤホンモノ！とか、昔のパリダカパジェロがあったり感動ものでした！

パリダカの歴史を途中で読んで、そして奥に写真のパジェロが…

これが僕の車好きの原点なんですよね。物心ついた時に４Ｘ４マガジン読んでて２歳位かな？パジェロが大好きで、これの田宮模型のウイリーパジェロを朝に遊んでから幼稚園に登園してました。

それのホンモノを見れるとは……

ここへ行ってから、やはり僕はパジェロが好きなんだな、と帰ってからすぐまたパジェロを探し始めました。（行くまではほぼＭ５購入を決意していたんですが…(笑)）

昨日今日は仕事漬けでネタがないので、いろんな出先の写真残ってるやつをあげていきやすー。


これは、尾張一宮ＰＡのトンカツ弁当です。味噌かつもあります。
上り線オンリーかな？

いつもこの辺を通る時は遠回りしてでも寄って食べる弁当です。

名古屋の有名店よりうまくて５００円なり。

夏以外はやってるとのこと。
SAPAガイドにも載ってない、小さいPAですが、たまたま見つけた店ですがかなりウマし。

熊本遠征直前に履き替えましたが、冬タイヤはＲ３２ＧＴＳｔ純正がちょうどよいー

ハブ径小さいので８ミリスペーサーでよし。

スタッドレスだし、無理せんからスタッドボルトも大丈夫なもようー。

夏は３２ＧＴＲの８Ｊ２４５で(笑)

ああ、貴重な２連休ももう終わる。。

久し振りに投稿ー

先日、少ない二日連休で、高速特攻九州遠征やってパジェロエボのスーパーチャージャーマニュアル車を買ってきました(笑)
時間あれば、九州のお知り合い方々にお会いしたかったですが、平日なうえ水曜日夜に出て、木曜午後、1400キロ走り熊本県の店で車拝見＆購入、風呂入って美味しいラーメン食べてそのまま高速で味噌かつ食べて帰宅なんていう突貫でした(笑)
エアトレックは今まで乗った中で、燃費含めてベストな旅車ですね。
最高速よし、疲労しにくく。
欲を言えば雨でも飛ばせるASCが欲しい。

エクストレイルも疲れなかったが、ちょっとでも飛ばすと燃費がやばし。




…で、忙し過ぎるうえ、更にまた家庭内の環境変化で更に忙しく( ノД`)…

とりあえず、これでもう車変更は無くなりそうです。


レクサスＩＳＦかＢＭのＭ５、インプセダンのスペＣを契約間際までいってましたが、最終的に、極端ではない妥協案で落ち着きましたー。
あこがれの車はもう少しＶＩＰになってから…(笑)



メインの家カー:旅、買い物、人乗せる、コーナーよし、軽くケツ滑らせられる、最高速は出る、４駆で雪道旅ＯＫな
エアトレックターボＲ・５速オートマ
ノーマル足、２４５履かす為にキャンバー切っただけ、ブーストアップ、リミッター、燃調うすうす仕様

妻専用車:お買い物、妻通勤車
僕がお金出した車？のハズなのに、乗って飛ばしたり勝手にアルミ履かせようとすると激怒されるため…(;´д｀)
２名乗車、レギュラーノンターボＡＴ
スズキツイン ブラックバンパーを同色塗装済み

僕専用車:軽くクロカン、サーキット、ダート、川渡りＯＫ、マニュアル
前に乗ってたマイベックＮＡ２８０馬力ＡＴでパワー不足感じてた＆エクストレイルターボの４速オートマがダメだったのと川渡りしたらＡＴ不調になり、クロカンやったらデフ入れられなくて、燃費も悪かった 等を極端に解決

パジェロエボリューションマニュアルのスーパーチャージャー仕様 足回りも入ったショップデモ車？を譲って頂きました。


この３台で、１８歳から数えて２０台目にしてやっと方向性が決まりましたー。



相変わらず、コメント返答出来るか分かりませんが、マッタリ続けていこうかと思いますー。