砂糖ギャランのブログ一覧

ああ、やっぱり４Ｇ６３のアイドル音は落ち着くなぁ…

二年ぶりに家の集会所（広間）を使えるように片付けましたー。

普通に掃除機かけて、モップがけはまたラジコンで(笑)

後程効果の程をアップします(笑)

どなたかブレーキＬＳＤ車で舗装路または雪道で横向いてアクセルオンしてみた方いましたら教えて下さいー。

安定方向に働いてしまうのか、ドリフト角度維持して抜けられるのか。

作動原理としては、空転したタイヤにブレーキ掛けると思うのですが、統合制御なら、横Ｇ掛かってる時は安定させるために内側タイヤではなく、外側にブレーキかけてしまいそうで。

オフ走行考えてブレーキＬＳＤ付き車に乗り換えか、今のブレーキＬＳＤなしの前期をいじるか悩み中です。

ブレーキＬＳＤ付き車で考えると、エクストレイル後期～現行、フォレスター現行、ミニクロスオーバー４など。

ハードなオフ走行考えると前期になんとかデフ組んでもブレーキＬＳＤ付きには及ばないと思われ、ブレーキＬＳＤ付きが理想なんですが、雪ドリだけ考えると前期リヤにデフさえ組んで、リヤ駆動ロック加工すれば理想な車。前期エアコンはうんこですが。。

腹下マフラーが下がってるので、リフトアップしても最低地上高が微妙。フレームやデフが最低地上高ならよいですが、マフラー当てると壊すので。。
エクストレイルは最低地上高がマフラーっぽいです。
現行フォレスターはマフラー引っ込んでるのでフォレスターのほうが理想。
旧フォレスターもマフラー下がってるのでオフは微妙。
割りきって旧フォレスターSTIにするか後期エクストレイルＧＴにするか、雪遊び諦めてＭ５にするか、全ての妥協点なエアトレックターボをリフトアップするか。。

全てを兼ねる車選びは大変です。。


現実的ではない理想はＢＭＷ Ｘ５Ｍやポルシェカイエンターボなんですけどねー(^_^;)


はぁ、どうしたもんか。


てな事を考えながら、バジェロミニに履いてた３２アルミのスタッドレスを履き替えして、外したスタッドレスをエクストレイルに装着っつーアホな２台タイヤ交換を３０～40分で完了(笑)

エボ１０やＳ２０６、Ｓ４０２、Ｍ３も良いなぁ…

オールシーズンタイヤでもチェーン規制通過出来る情報があったので、パジェロミニにはきっぱのスタッドレスをエクストレイルに付け替える暇が無かったのですが、とりあえず雪遊びに。

チェーン規制ない高速で来たんですが、一般道降りて雪に入ったとたんに滑る。

固くなったスタッドレスのほうが食い付くことが判明。

チェーン規制通過出来ても危ないことが分かりました。


予断ですが、エクストレイルの四駆ロックモードでも、常にロックされる訳ではなくアクセル開度とか速度によって緩められたりＦＦになるので、横向くと不安定。

常時ロックに出来るようにソレノイドとか加工しなきゃ横向きはつまらんですなー。
時間あったらやってみようー。

現行フォレスター試乗してきた。
旧型エクストレイルはクロカン型の乗用車？
フォレスターは乗用車型のクロカン？

腹下の出っ張りはなにげにフォレスターのほうがスッキリ。
ノーマル同士ならフォレスターのほうがハードに走れそう。


やっぱり理想はＸ５Ｍとかカイエンターボなんだが…
買えん(笑)