冬退庁。のブログ一覧

さて、散財活動再燃の結果報告の続報です。(まだあるのか?!)

STEPWGNのﾀｲﾔ、16ｲﾝﾁを履いていますが先日地元の先輩から借金のｶﾀ慈善寄附してもらったのが2本あったので、今ｼｰｽﾞﾝは減りの早いﾌﾛﾝﾄ側に残溝少ないのを履いていたのですが、いざ交換しようとしたら･･･、行方不明･･･。
で、その捜索時に物置から発掘されたのは、195/65R15のSTEPWGN純正ｻｲｽﾞﾀｲﾔ4本。(YH製)
おそらく買ってすぐ17ｲﾝﾁ化したり、純正ｱﾙﾐにはｽﾀｯﾄﾞﾚｽ入れたりしたので購入時の標準装着ﾀｲﾔの可能性大。
ということで、急遽ｲﾝﾁﾀﾞｳﾝ(標準ｻｲｽﾞ戻し)のためのﾎｲｰﾙ検索開始。(意味なく強引な展開･･･。)

STEPWGN純正ｻｲｽﾞ(6J+50の15ｲﾝﾁ)でいつもの某Y!を徘徊検索すると、早速発見。
EK9ｼﾋﾞｯｸTYPE-Rの純正ｱﾙﾐ。
ENKEI製の結構軽量なﾔﾂです。
色が白ってのがなんとなく好みとは･･･、なのですが、燃費改善にも貢献してくれるかなぁと淡い期待をして決定。

無事に(?)落札し、到着後早速発掘したﾀｲﾔをｾｯﾄし履き替え。
黒ﾎﾞﾃﾞｨに白ﾎｲｰﾙもなかなかいい感じかも。(自己暗示)
EK9のTYPE-Rにも黒ﾎﾞﾃﾞｨがあるんだから似合わないことはないか。

そういやみんｶﾗ友のたまごさんのｽﾄﾘｰﾑも黒ﾎﾞﾃﾞｨ&TYPE-R白ｱﾙﾐの組み合わせだったなぁ。

STEPWGN快適化計画により実施の「他車種ECU流用」、昨日交換後初の給油を実施したので早速簡易燃費計算･･･。

結果、8km/ﾘｯﾄﾙｼﾞｬｽﾄ･･･。

片道70数ｷﾛﾒｰﾄﾙの長距離含むｴｱｺﾝ使用の普段乗りでしたので、今までの使用状態とほぼ同じか好条件にもかかわらず、ECU変更前とさほど変わらず(むしろﾏｲﾅｽ)な結果･･･。
1000回転UPのｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞﾀｲﾐﾝｸﾞの違和感ばかりが目立つ結果となってしまったので、本日元のECUに再交換。

ん～、ｼﾌﾄﾀｲﾐﾝｸﾞがしっくり。

ひとまずこのｵﾙﾃｨｱ(EL2)前期型の純正ECU、某Y!へとｷｬｯﾁ&ﾘﾘｰｽとします。

新車で買った頃から家族にず～ッと燃費が悪いと言われ続けてきたうちのSTEPWGN(RF2前期型)、燃料ｴﾝｹﾞﾙ係数もﾊﾞｶにならなくなってきた今日この頃、以前ﾈｯﾄ徘徊で
『異車種純正ECU流用でﾊﾟﾜｰUP&燃費改善?!』
なんてﾈﾀを発見していて気になっていたのですが、ひょんなことから最近になってその車種が判明。

早速某Y!にて探索するといくつかﾋｯﾄしましたが、1点だけなぜか"新品未開封"のﾌﾞﾂが出品されていました。
「ｺﾚはｵﾚのためか??」
と都合よく働く思考回路の赴くまま、微妙な即決価格に悩んでいるうちに最終日、終了間際にｻｸｯと入札したら、意外に安値のまま終了･･･。

そして本日、早速手元に『新しいお弁当箱』が到着。
車からECUをはずして並べると、ｺﾈｸﾀｰも寸法も同一･･･。
RF1(FF)につけたとかってﾈﾀだったので、4WDのうちの車両で使えるのか気がかりでしたが、4WDｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄらしきﾌﾞﾂはECUﾕﾆｯﾄの上に別体でくっついていたので多分大丈夫と都合よく考えて実装。

ﾊﾞｯﾃﾘｰを繋ぎ、ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝｵﾝ!
･･･、警告灯はSRSのみ(もともと点灯中)で普通に始動。
ｵｰﾄｴｱｺﾝｽｲｯﾁｵﾝ!!
･･･、普通に作動OK!
ﾘﾊﾞｰｽｷﾞｱでﾊﾞｯｸ!!!
･･･、普通に問題なし。
Dﾚﾝｼﾞで走行!!!!
･･･、普通に走行可。

ちゃんと動いた･･･。
気持ち、ｱｸｾﾙが軽くなった気がしましたが、ﾌﾟﾗｼｰﾎﾞ効果の可能性もあるのでもうちょっとｱｸｾﾙ開けての加速ﾃｽﾄ。2速、3速はいつもの調子･･･、で4速が･･･、今までと変速のﾀｲﾐﾝｸﾞに違和感が･･･。
今までは3000rpm近辺での変速だったはずが、4000rpm付近まで引っぱるようになった･･･。
ｼﾌﾄｱｯﾌﾟの回転数が上がると燃費に影響があるんじゃないのかな～、と思いましたがECUの学習で今後変わるのかまだ分かりません。
まだ他に影響があるのかも含め、とりあえず他のeco系ﾁｭｰﾝ(含むﾘﾌﾚｯｼｭ)は追加せずに普段の使用状態での燃費や問題点を確認していきたいと思います。

ちなみに、STEPWGN→125PS/5,500rpm(前期型）
『新しいお弁当箱』→145PS/6,200rpm(前期型)
という公式ﾃﾞｰﾀで同じB20B型ｴﾝｼﾞﾝですが20PSほど差があるようです･･･。
NA車の20PSって･･･、「NAは1馬力UPに1諭吉!」なんて先人の言葉がよぎってしまいました。

『新しいお弁当箱』のほうが先に販売された車種なので、STEPWGNのほうはﾃﾞﾁｭｰﾝ(使用目的からすると最適化?)されたんでしょうかねぇ～。

以前から気になって構想だけは妄想していたことがありましたが、昨夜実施。
近頃は便利な小物が出てるもので、ついつい楽してしまいました。

STEPWGNのﾄﾞﾘﾝｸﾎﾙﾀﾞｰ、ｺﾝｿｰﾙｾﾝﾀｰの足元にあるのですが最近の車なら足元のｲﾙﾐなんかも標準やｵﾌﾟｼｮﾝでありますが古い車なので光源がなく夜は真っ暗。

で、最近たまたま仕事場にある先代ﾉｱの小物ﾄﾚｲの間接照明を見て、ﾈﾀいただき。

こんな感じでｻｸｯと完成。

これで遠出の帰りに変なﾄｺに飲み物置いて事件になることも無くなると思います。(いや、なくなってくれ！)

蒼号の配線作業も一段落したので、黒号にも作業保留のままの例の電圧計とかの装備作業を開始しようと、蒼号で品質ﾁｪｯｸ済みの「FIELD」のECUﾊｰﾈｽｺﾈｸﾀｰ、注文しようとSTEPWGN(RF2)の型番をみるとなにやら見覚えが･･･。
"CN-4"って、ｴﾎﾞⅣも同じぢゃ･･･。
てっきり"CN9A"でｴﾎﾞⅣだから"4"、なんて型番をつけたのかと勝手に思っていたので、まさかと思い某AP××の車種別ｺﾈｸﾀｰ配線図なんかを見てみたら、配線ﾊﾟﾀｰﾝは違いますがｺﾈｸﾀｰの形状は同じ･･･。
延長するだけならﾊﾟﾀｰﾝは関係ないので同一の製品でも問題はないわけだ･･･。
各ﾒｰｶｰの適合表見てみると、ﾒｰｶｰが違っても結構同じｺﾈｸﾀｰを使っていることが分かりました。
ｺﾚは延長ﾊｰﾈｽを中古品として入手時には有効な情報かもしれません。
人気車両と不人気車両では結構な価格差が生じますので･･･。
でも、前回の蒼号購入時に割引ﾎﾟｲﾝﾄがついてたので、つい新品を頼んでしまいました･･･。