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整備手帳

作業日：2019年4月3日

リアワイドトレッド化(ワイトレ取付)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
リアワイドトレッド化(ワイトレ取付)
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取付前
でえぶいんどるで〜(岡山弁:かなり引っ込んでるよ、の意)

ワイトレ取付ですが、まずこの車にはジャッキが積まれていません。なので他の車のを拝借。いつもタイヤは感覚で締め付けるのだけど、足回りパーツなので念を押してトルクレンチを用意。
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リアワイドトレッド化(ワイトレ取付)
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取付後
ええ感じじゃが〜(岡山弁:いい感じだね、の意)

ホイール外してスペーサー付けて、ホイール付け戻す。
トルクレンチって、信用しすぎると壊れていた時に逆に怖いと思いました。感覚って大事ですよねー。
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リアワイドトレッド化(ワイトレ取付)
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後で緩み確認するために、ハブボルトとナットにマジックでマーキングしてます。
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リアワイドトレッド化(ワイトレ取付)
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参考までに純正ハブボルトに２０ミリスペーサーかますと、５ミリの飛び出し・・・
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リアワイドトレッド化(ワイトレ取付)
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純正ホイールの逃げは、８ミリといったところでしょうか・・・
なんか刻印があるところもあるので7ミリかな・・・
逆算すると、ワイトレは17、18ミリ(以上)あたりが純正ハブボルト無加工ラインでしょうか・・・
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リアワイドトレッド化(ワイトレ取付)
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もう１枚、真後ろから

付けた直後って、車高が少し上がってる？ あっ、だから乗り心地がソフトになったんかな…また馴染むと悪くなるとか？ダウンサス付けた直後もソフトな感じがした気が…
ワイトレ効果なのかジャッキアップしたからなのか…
ロールはどう変わったのか、また走ってみよ。
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この記事へのコメント

inaちゃんパパ（いなぱぱ♪）
2019年4月4日 9:47
おっ、出しましたね！
ワイドドレッドで走りも変わりますね(^-^)/

でっ、前は？(笑)
コメントへの返答
2019年4月4日 11:31
いろんな葛藤の末…ミーティングで車を並べた時、後ろ姿を見比べて見て…決断の時でした。
走りは一時的か気のせいかもしれませんが満足です。

フロントは…昔のレーシングカースタイルです(苦)
そっとしておいて下さい🤫笑

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