デミオXDの グレード考

　以下、「XDの」と謳っていながら、デミオ全体のグレード構成を言うてます。

① XDを買って半年も経たんうちに、1.3L ガソリン車にセーフティーパッケージが付けられるようになった！

　…そら、良いことなんよ。
　でもね、私のグレード選択に確実に影響を及ぼしたよ。私の人生を狂わせたよ。
　最初から選択できていれば、まず「13S」が私の愛車となっていた。
　だって、昨秋にガソリン車に試乗したときだったか、ディーラーに「グレードによって安全装備に差をつける非人道さ」を散々指弾したからね。
　結局、「安全装備のくっついたデミオ（当時は自動的にXDのみ）」欲しさに負けてしまったのだけど。（←カッコわるい）

② 1.5Lガソリン車 が、今秋に出るらしい

　日本社会において大いに使用環境を選ぶディーゼルという代物を、グレードのピラミッドの頂点に位置付けたらいかんよ。
　CX-3の「ディーゼルのみ」という構成も、頭おかしい。必ずガソリン車が出てくるだろう。

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　さて一通り文句言うたところで、XDの中のグレード考。
　…これだけは言いたかった。

　みんカラのXDツーリング率、高過ぎ！

　無印のXDってどれだけ少ないんよ？

　たぶん、世間一般はもっと無印XDが多いんだと思う。
　みんカラユーザーは車好き→車好きはタイヤ大きかったりハンドル本革巻きが好きで、ツーリングを買う→みんカラにXDツーリングが溢れかえる
　こんな感じで。

　なにこいつツーリングに恨みでもあんの？…と思われるかもしれない。
　恨みはない。
　ないけど、メーターが嫌いなんだよ！


　タコメーターがあるのは良いことなんよ。
　私だって、非MTであろうがタコメーターは欲しい人やし。
　でも、どうして、スピードメーターがデジタルメーターなのか。
　針がビンビン動く方が、上がり傾向・下がり傾向の気配や、上がり幅・下がり幅などが、直観的にわかるではないか。
　デジタルだと、「図形（1桁から3桁の変則的アラビア数字）」から「実際の数値の大きさ」への脳内での変換作業が常に強いられるのだ。

　では、無印XDのタコメーターはどうなのか。
　これは、針のメーターに準ずる。許します。

　大きいタイヤが不要だとかはオマケ。
　メーターが主因で、私は無印のXDを選択した。

　皆さんは、そのグレード選択にどのような背景があったろうか――？

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　…読み返すと、終始不満をぶちまけただけやね。（苦笑）