浮野のブログ一覧

　DPF。――― ディーゼル・パーティキュなんちゃら・フィルター。煤を漉し取るフィルター。
　DPF再生。――― そのフィルターにたまった煤を、高熱で焼き払うこと。
　デミオXD購入の際、マツダの担当氏からレクチャーを受けた言葉である。

　初めてDPF再生したのは、総走行距離360km台に差し掛かる頃。
　300km前後からあるんじゃないか？…と警戒していたが、異音や振動、回転の上昇などの運転感覚に違和感は感じられず、すでに再生が始まっても気付かなかった。
　ただ、瞬間燃費計だけか異様に低い数値を示していた。
　この最初の再生の結果、23.9km/Lから23.2km/Lに下がったため、ひとつのDPF再生の周期でおよそ3%の燃費悪化となった。

　それから今日まで、都合6回のDPF再生が行われている。
　なにぶん、再生が起こってからの把握が困難だったもので、最初の方ほどデータが曖昧である。
　以下、浮野機（メテオ号）のテキトーなデータね。


　回数 / 所要時間 / 所要距離 / 開始時 総距離 / 前回との間隔
　　1回目　/　？分　/　？km　/　 360km　/　360km
　　2回目　/　？分　/　 7km　/　 770km　/　410km
　　3回目　/　 9分　/　 8km　/　1,175km　/　405km
　　4回目　/　10分　/　 8km　/　1,580km　/　405km
　　5回目　/　 8分　/　 6km　/　1,983km　/　403km
　　6回目　/　12分　/　 8km　/　2,390km　/　407km


　概観すると、400km毎に、10分、8km程度をかけて再生を行っている。
　これは、他のデミオディーゼル乗りの方々に比べても、周期が長い。
　私の乗り方・使用環境が、フィルターに煤がたまりにくく、機体に負担が少ないのかな。ﾆｮﾎﾎ

　繰り返すが、DPF再生の把握は、よくよく傾注せねば難しい。

　　①　「i-stop」の表示が消える （だから周期が近づくとエアコンを切る）
　　② 瞬間燃費計の数値が激減する （個人的な感覚であるが、4割減）

　…が確実な徴候である他、

　　③ アクセルの開閉に応じ、高い音 （遠くから聞こえるサイレンのような？） がする
　　④ 焦げ臭い匂いがする （白煙も？）

　…が観察されることもある。
　この再生の間、上記以外の「運転感覚の変化」が感じ取れないからややこしい。（ある意味、素晴らしい）

　願わくば、マツダには再生中であることを示す 「DPF再生ランプ」をつけて欲しい。


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　デミオXDの 狭まるDPF再生 / 57回目まで
　デミオXDの DPF再生周期漸減問題 / 102回目まで
　デミオXDの 煤まみれの人柱 / 121回目まで