浮野のブログ一覧

　「親指ドライブ」について書いたのが、2015年の11月12日。

　「i-DM運転」を始めたのが、2016年の2月の半ば頃。

　このブログを書くのは、ほぼ1年も遅れたことになります。

　「親指ドライブ」とは「i-DMを意識した運転」を始めて以来、袂を分かっておりますゆえ。


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　親指ドライブとは、クルーズコントロールを活用した運転のことです。（もちろん、私の造語です）

　クルーズコントロールとは、車速を一定に保とうとする機能ですね。

　平坦と勾配のはざまで 車速の変化と修正があるものの、親指ドライブを続ける以上は「等速運転」をしているということです。

　周囲の交通環境がゆるす限り基本的に良いと思います。


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　平坦路で親指ドライブを行う場合、ひとつのコーナーに注目してみると、前後のGは変化なくただハンドルだけを切って通り過ぎることになります。

　「曲がる」のみ。右足ぶらりん。

　6速ATの5速62くらいでほどよいコーナーに差し掛かると、青が点くには点きます。



　自前でアクセルを踏み、「減速」「曲がる」「加速」をしてみると、6ATの5速64～65でコーナー手前でアクセルをちょい抜き やや減速、60～61くらい（4速には意地でも落とさない（笑））でハンドルをク・ク・ク・スィー、とともにアクセルを少ぅし踏み増すと、ええ感じ（←コレ大事）でコーナーを抜けられるし、青1が出やすい（気がする）し、青2の息が長くなる（気がする）のです。

　（気がする）と括弧書きしているのは、私自身たいした腕ではない（ブレーキ青1でないよー・涙）ので、自分の感覚に自信が無いからです。（苦笑）


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　…というわけで、右足を堕落させぬため、コーナーを、運転そのものを手抜き（足抜き？）しないため、親指ドライブと訣別します。

　さらば、親指ドライブ！