浮野のブログ一覧

　DPF再生の間隔が徐々に狭まってきておるメテオ号。
　ディーゼルであることが呪わしい再生開始の瞬間。

　あー、もう、ディーゼルなんてヤダヤダ。
　せっかくATにしたのになー（購入の条件だった…）、嫁はちっとも運転しないし、いっそ1.3Lのガソリン、MT車に買い替えてやろうか、とまで思うことがあります。

　もちろんトータルでは燃料費は抑えられるし、グイグイ加速も味わえるし（せっかくXDを買ったなら、踏むときゃ踏まな損なのね）、メリットは確実に大きいのですが、最大のデメリット「DPF再生」がとにかく煩わしいのです。
　ええ、再生の記録なんて付けずに一切忘れてしまえばむしろ幸せになれる、ということはわかっています。
　DPF再生の間隔の件については、いずれ時間ができたら書きましょう。（きっと面白いよ）

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　さて表題に戻りまして。
　世にクリーンディーゼルへの賛辞が飛び交ってますが、踊らされてはいけません。
　ディーゼルは万能にあらず。

　あなたの使い方が街乗りだけなら、ただでさえ一般的な意味で燃費が伸びないのに、さらに煤がたまりやすくなりDPF再生が頻発（燃費激悪）する「二重苦」に見舞われます。
　さらにマツダのATの制御なら、40km/h巡航を維持できないと3速使用を余儀なくされ「三重苦」☆

　ディーゼルのネガキャンはさて措き――。

　ガソリン（NA・ターボ）、ハイブリッド、ディーゼル、EV…。
　どんな動力源でも万能のものなど無りません。
　それぞれ特長を把握し、用途によって使い分ける。
　動力や車種の選択は、結局は「各々の生活に適っているか」。と思うのですよ。

　あれ、なぜかXD乗りがディーゼル叩いてたけど、
　私の生活にはディーゼルが適ってるはずだよね。（月1,000km以上のペース）

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　だけど、なぜ？ こんなに腹立たしいのは。
　なんでこいつ、こんなに怒ってるの？

　そう、CX-3 という一車種にディーゼルしか用意しないメーカーの姿勢に疑問を抱いているからだ！
　そして、ディーラー。 ディーゼルお求めの皆様に、漏れなく長短所を説明しているだろうね！（私の購入したディーラーは、一応教えてくれたよ。私が事前勉強したことを色々ぶつけたら）

　良心があるならば、メーカーは CX-3 にガソリン車を設定しなさい。（これまでの矢継ぎ早の改良などを見るに、期待できるかも）
　またディーラーは、街乗りしかしない都市生活者がCX-3を冀おうと、書類にお茶を何度溢してでも印鑑を押させなさるな。