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この度R55　MINI　クラブマン　クーパーSを

手放すことになりましたぁ！





思えばあっという間の5年間。

メンテ中心のカーライフでしたが、本当にいい出会い

だったと思います。

次の車を契約して納車待ちの間は、しばらくこのまま

ですが・・・

もう爺ィなので今後はおとなしくファミリーカーで

余生を過ごそうと思います。

納車したらまたアップしますね♪

MINI繋がりのお友達。5年間ありがとうございました。

そしてMINI繋がりのお友達も、それ以外でのお友達も

今後とも宜しくお願いいたします。

タイトル通り、クラブドア B1ピラーカバーが劣化して

画像のようにバキバキに・・・・・

既に９年目の車体なのでいろんな箇所で劣化＆不具合が・・・

すぐにAUTOWEARでパーツお取り寄せ







取り寄せましたのは
B1ピラーカバー（純正）
品番: 51137167236
ピラーカバー本体: 2,794円
送料: 8８0円
消費税: 込み
合計:3,674円

到着次第、取り付けします！

さて、この度タイトルにもある通り？

劣化したボンネットストライプと

すれて剥げ剥げの純正ステアリングを

新調しました！！


まずはその一のステアリング







なぜか納車時からこんな状態で、ずっと気になってました。

で、以前から物だけは購入していた”MINIと言えばGARBINO"ということで






ガルビノ Dシェイプステアリング
レザー レッドステッチ
エアバッグ、パドルシフト、ベゼルカバーは純正流用です。

径が小さくなってなおかつD型なので、乗り降りする際に腿と干渉しなくなった
おかげで快適。

でも、パドルシフトとステアリングのコブ？の間隔が狭くなって親指が微妙に
干渉…まあ慣れればなんとか・・・。

総じて、硬くつるつる滑りやすい純正レザーに比べ、柔らかめのレザーで手にしっとりきて握りやすいので、値は張りますが満足度は高いですね。

次回はボンネットストライプをレビューしますね。

タイトル通り、先月末に車検を受けてまいり参りました！

クラブマンになって初の車検です。
車体自体は2013年式なので、実質は2回目ですが・・・。



大きな不具合もなく、費用的にはまあこんなもんかって感じでした。

購入時からついていた”えくぼ”をデント修理して頂いたのと
ワイパーブレード交換で約3万円ほど追加。

あとは何といっても「タイヤ交換」でしょうねぇ・・・・。

昔からブリヂストン派の私です。
POTENZAからの履き替えなので、当然次も・・・

と思っていましたが、


なぜかピレリになりました(笑)


決め手はライフが比較的長そうだったのと
タイヤの”角”がPOTENZAより丸かったことです。

まあこれは完全に好みの問題ですね。

ピレリと言えばF1にタイヤを供給したり、フェラーリのOEMタイヤとして
選定されたりととかくスポーティイメージが強いメーカーです。

個人的に、あまり乗り心地は重視しないタイヤ作りになっているのかと思い、
今まで庶民の足としていいイメージなかったんです。

でも今回の”Cinturato P7”の評価数値を見ると

ドライ 　　　　4
ウェット 　　　　4
スポーツ 　　　　3
コンフォート 4.5
寿命　　　　　 4.5

ランフラットタイヤに珍しくコンフォート系のタイヤ、
その中でも特にスポーツに振っていないので
コンフォート性能が期待できると思ったんですね

価格もPOTENZA S001　RFTと比べると少し安かったので・・・
あくまでもPOTENZA S001　RFTと比べると、ですが(笑)





と、いうことで、車検代、デント修理代、タイヤ代で

約〇〇〇、〇〇〇円程お支払いして今回の車検終了です。

決して、嫁には金額は言えません・・・・・・

MINIディーラーからお知らせが届きました。

もうすぐ車検ですって。


納車からもう2年経つのかぁ・・・・と。



納車してすぐにワイパーの根元のカバー交換とか



足回りの異音対策で部品交換したりでいろいろあって



今のところは大きな問題はないんですが・・・



どうも最近ステアリングを切ると『ぶるぶる』っとした感触？が



手に伝わってきて気になってます。あとは後席右側（クラブドア付近）



からのコツコツ音がミョーに不快でストレスです・・・。



車検時に相談してみよう・・・。



また高くつくんだろうなぁ・・・