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決して荒い運転してるつもりはないし、かと言って極端に気をつけてる訳ではないですが…

思ったほど燃費が良くない…と、言うことで

スロコンを取り入れてみました。

過去4回、約10km/L前後だった燃費が

装着後初の給油で11.9km/L✌️




装着したスロコンは、PIVOTさんの

3-DRIVE・LIGHTで五段階調節ができます。

僕は-2で走ってます。

本当にスロコンのお陰かどうかは定かでは

ありませんが…

まぁ燃費が良いに越した事はないですからね


ますます今後の結果が楽しみです！

納車して1ヶ月以上経ちました・・・。


いろいろ気になる箇所もあり、修正をしてきました。


が、まだまだ手を付けれてない部分が・・・





この赤丸の部分・・・


最近では国産車でも、ドライバーから見えないように配慮されている


ワイパーです。


ちょっと見えすぎ？というか位置が上過ぎませんか？？


何かしら理由はあるんでしょうが、気になり始めると


ずっと気になってしまうのが人の性（さが）というもの・・。


なにか対処方法はあるんでしょうか・・・・。

PIVOT 3-Drive・Lightを取り付けてみました。

前々から興味があって、今回機会があったので購入・取り付けの運びと

なりました。

もっとも簡単に装着できるスロコン

とHPで謳っているだけあって取り付けに30分はかかりません。

※アクセルペダルは、運転する際に最重要な車のパーツです。これらをきちんと調整していないと、思わぬ事故のもとになってしまいます。自信のない方、不安な方はディーラーや整備工場に取り付けを依頼しましょう。


ではまず、pivot 3-drive の役割とは何か？

これは、スロットルコントローラと言ってアクセルの開度を電子的に制御するものです。なので必然的に？機械式スロットル車ではなく、電子式スロットル車に取り付け可能となっております。まあ商品自体が、

Audi・VW・BMW・MINIなどの専用モデル

なので、間違えようがないんですけどね・・・。



今回取り付けたのは3-Drive Lightで、調整が5段階あります。



-2/-1/+1/+2/+3

-2だと、アクセルを踏んでも余り加速しない（ように感じる？）。

逆に+3だとちょっと踏めば、たくさん踏んだのと同じ効果が得られる


少し説明が雑ですが、こんな感じでしょうか（笑）

あくまでもアクセル開度（スロットルバルブの開度）を変更するパーツですので、パワー、トルクはアップしませんが（笑）



で、取り付けて走行した感想ですが・・・・

スロコンにも種類はたくさんありますし、価格に至ってはピンキリです。

でも僕は無理して高額なものをチョイスしなくても、スロコン自体の特性をこの簡易版で十分体感できると思います。5段階もあれば十分ですよ！！

上にも書きましたが、パワーやトルクが向上するものではなく、あくまで自分の足でアクセルを踏んだ時に、電子的にスロットルバルブの開度を操作するものなので、『確かにそんな感じ』的なものだと思います。

しかし、これをちゃんと理解して上手に利用することで燃費が改善したり、反対に機械的に繋がっていないことによるダイレクト感の喪失を解消できたり、とメリットは様々だと思います。


とまあ、素人の個人的な感想を書いてきましたが、この価格でこれだけ体感（あくまでも体感ですよ。効果ではなく・・・）出来るパーツも他にないと思います。

個人的にはパーツレビューにも書いてますが、燃費に一役買ってくれたら嬉しいんですけどね。

それはまた結果が出たらお知らせしようと思います。

今日は広島、本当に久々の雨です。

昨日洗車しなくてよかった…

まぁでも、やはり雨は気持ちが沈みます。

どんやりした気分で会社についたら…





なにやら、小箱が届いてました。

そう言えば、少し前にアレを購入したような…


ここから気分⤴︎⤴︎〜





これが入ってましたぁ⤴︎⤴︎


さぁ、いつ作業できるかなぁ⤴︎⤴︎

タイトル通り、燃費に関して

主に通勤で約4キロ圏内の道のり

時間にして約10分

こんな使い方なので、期待はしてませんでしたが

１２～１３Kｍ/Lくらいは行くかなぁっておもってました。

でも結果は約１０ｋｍ/L程度で・・・orz...



２速から３速にシフトアップするタイミングが良くない気がします。

妙に引っ張るというか・・・

もう少しロングドライブが出来ればのびるんでしょうが、

通勤で使う以上、そうもいかず。

スロコンでもつけようかな・・・・