猛暑の中･･･

朝から暑かったのですが午前中に
シエンタのバッテリーを交換しました。
新車登録時から装着されているバッテリー
が8年を迎えたので以前から気にかけて
いたのですが最近一発目の始動時にセル
の元気がないというか勢いが･･･
特に数日乗らないと顕著に分かる程で
あったので交換することに。
8年落ち走行距離が6.2万キロなので
まあバッテリーとしては頑張ってる方かな？

購入は安いネットで探すことにして商品
の選択は長男くんと悩みました。
最終は値段と性能などなどの比較で
GSユアサ、ACデルコ、ボッシュで悩み
値段はほぼ同じなのでmade in japanの
GSユアサで決めました。
N-VANと同じヤツです！
今ノートはボッシュ、アルファードは
ACデルコを装着です。
ネットで最安値を探し出し購入しました。
アイドリングストップ車用は高いですね(><)





結構奥にバッテリーが載っているので
交換しにくいですね！



バッテリーを外したついでに掃除も行い
きれいにしました。



純正装着はPanasonicでした。
持ち手がないので結構重く大変でした。
外してよく見ると少しバッテリー液が
減っていましたね～





バックアップ電源を繋いでの交換だった
ので何もリセットされることなく交換しました。
あとはキレイにエンジンルームを掃除して
チェックして交換は終了です！

ちなみにこのバッテリーの製造年月日は
2025年06月24日でした！
まあ新しい方なのかなと･･･？
交換後の始動は当然ですが元気です。
セルの回りがというか音も違います。
これでバッテリーを気にせずに乗れる
ようになったと思います。

次はアルファードのバッテリーを交換
しないとこれも2017年製造のACデルコ
なので最近かなり弱ってます･･･
ほぼ乗らないで交換後8年を迎えてるので
優秀だと思いますがもう限界近いと。
乗らないので充電不足が一番の要因だと
分かってるのですが･･･


午後からの買い物にはバッテリーを交換
して元気モリモリになったシエンタで！











しかし今日も暑かった！
暑いというより熱い！です。
まだ7月。ヤバいですね❕