漁師（おっさん）のブログ一覧

エコカー減税だの何だのって、時代はエコカーブーム。
低燃費・低排出ガス車が殖え続ける世の中。
でも正直、こんな車ばっかりだと面白くないのも事実。

排気抵抗を考えたら、触媒は抵抗以上の何者でもないし、排気音も大きくなる。

ましては、高排気量車は燃費が悪いのは自然の摂理。

でも、こんな時代に対向してやりました。

先週、マフラー交換が完了し、今回は、触媒ストレート化とＥＣＶの取り付けをいたしました。
そして、ついでにアルミ３層ラジエーターに交換しました。

やっぱり、俺＝火というのは鉄板！
マフラーから火を噴き、「パンパン」音を立てないと俺じゃない。
なので、触媒を撤去してやりました。

でも、気になるのは通常走行時の音。
その対策で、「ＥＣＶ」を取り付けしました。

このＥＣＶは凄い！
全閉にしたら、なまら静か。ほぼノーマル。
これなら、住宅街も静かに走れる。無論通常時は全開だけど・・・。

ラジエーター交換も完了したし、あとは、オイルクーラー・リアの足廻り・テンションロットの交換くらい・・・。

一見パット見は合法的な普通の２６０ＲＳ。
でも蓋を開けると・・・。

それにしても、２６は力ある。

着々と進化させてます。

我が２６０ＲＳ。

３２からの部品が、意外と使えるのが、さすがは日産って感じです。

とりあえず、現段階で、リアデフは移植済み。

そして、本日水温計を装着。

油温計も配線準備は完了。
でも、まだ油温計はつけません。
春にオイル交換時に、オイルクーラーと同時に装着予定。（サンドウィッチブロック装着時にセンサーをつけるため）

そして、燃ポンとインジェクター（ニスモ５５０ｃｃ）もそのまま移植可能。

インジェクター交換となると必要となるのが、コンピューター。

っということで、ついにパワーＦＣを手にいれました！

なので、いつでも交換可能となりました。

すべてが終われば、インジェクター容量から５００馬力は狙える状態に・・・。
でも、ノーマルタービンなので危険。

とりあえず、４００馬力前後でやめときます。

移植流用が利くのって、低コストでいい！

この瞬間が、日産車だなぁってつくづく思います。

化け物ワゴンを、さらに化け物にします。

でも、あくまでもラグジーなので、軽量化はしません！

間違っても、エアコンは外しません。

コンセプトの「羊の皮を被った狼」は、貫きます。

先日７月３１日、大型１種免許を取得いたしました。
教習開始から１３日。
補修・追試なし。
すべて一発合格。

人生３２年、資格・試験等で一度も落ちたことありません。

卒検時に検定員から言われた言葉、「よそ行きの運転だね」。
つまり、普段日常の運転とは違う、検定試験に合わせた運転ってこと。

内心思ったこと。
あたりまえだろ！
検定なんて、いかに減点を少なくするか。つまり、減点されないように、要所要所を抑えて走る。
普段通りの走り方をして欲しいんだよねって言われた。
普段通りの走り？
やったとしたら、まず、新基準の大型車輌なので、速度抑制装置が付いている。
速度抑制装置作動。
エアブレーキで遊ぶ（威嚇？）。
排気ブレーキで遊ぶ（威嚇？）。
など、受かる訳ないだろ！

道路には法律があるから・・・となんたかんたら言ってたけど、道交法なんて、捕まれば違反。
捕まらなければ合法。

言い換えれば、いかに捕まらないように走るかが問題。

「無事故無違反」とは言うけど、厳密に言えば「無事故無検挙」だろ。

捕まる奴は捕まるけど、捕まらない奴は捕まらない。
普段の行いと運ですな。

今年二回目のカート練習に言ってきましまた。
１２周×４本
かなりマシンによって個体差が大きい。
うちら以外、走ってるのはいなかったので、貸切状態。
５台並んでたマシンを順番にのる。
アンダーが強いけど一番しっくりきたマシンでタイムアタック！
ベストは、３５秒０５１
あと少しで４秒台だったのに！
まっ、夜だし仕方ないっか。
路面温度がもう少し高かったら・・・。
本チャンマシンなら４秒台は軽くでるな。

今年初のカート練習してきました。
ナイターで、霧がかかってガスってる状態。
路面も湿ってるような感じ。
一本目
最初からブレーキが変。１０周目にとうとうブレーキがすっぽ抜ける。
ブレーキラインが切れてオイル漏れ漏れ状態。
別なマシンで残りを走る。
２本目
４周位、クリアラップがとず、全車抜いてクリアになる。
５周目以降、すべて３５秒台で走る。
ベストは、３５秒１５６
まあまあの結果でした。
コース状況からいってよかったのではないか。
一年振りのカートだし。
ちゃんとしたコースを走れなんてこと言ってる人いますが、あれはコースです。
マンセルだと思ってください。
スパ・フランコルシャンの１コーナーが変更されたのは、マンセルのおかげです。
スパの１ヘアのアウト側にある舗装の継ぎ目に、昔はゼブラがあったのです。