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2009年05月19日
高排出ガスでジェントルマン
エコカー減税だの何だのって、時代はエコカーブーム。 低燃費・低排出ガス車が殖え続ける世の中。 でも正直、こんな車ばっかりだと面白くないのも事実。 排気抵抗を考えたら、触媒は抵抗以上の何者でもないし、排気音も大きくなる。 ましては、高排気量車は燃費が悪いのは自然の摂理。 でも、こんな時代に対向 ...
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Posted at 2009/05/19 01:21:20 |
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車
| 日記
2009年03月16日
ちゃくちゃくと
着々と進化させてます。 我が260RS。 32からの部品が、意外と使えるのが、さすがは日産って感じです。 とりあえず、現段階で、リアデフは移植済み。 そして、本日水温計を装着。 油温計も配線準備は完了。 でも、まだ油温計はつけません。 春にオイル交換時に、オイルクーラーと同 ...
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Posted at 2009/03/16 23:28:37 |
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車
| 日記
2008年08月02日
大型終了
先日7月31日、大型1種免許を取得いたしました。 教習開始から13日。 補修・追試なし。 すべて一発合格。 人生32年、資格・試験等で一度も落ちたことありません。 卒検時に検定員から言われた言葉、「よそ行きの運転だね」。 つまり、普段日常の運転とは違う、検定試験に合わせた運転ってこ ...
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Posted at 2008/08/02 17:41:47 |
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車
| 日記
2008年06月11日
カート練習
今年二回目のカート練習に言ってきましまた。 12周×4本 かなりマシンによって個体差が大きい。 うちら以外、走ってるのはいなかったので、貸切状態。 5台並んでたマシンを順番にのる。 アンダーが強いけど一番しっくりきたマシンでタイムアタック! ベストは、35秒051 あと少しで4秒台だったのに! ま ...
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Posted at 2008/06/11 22:42:13 |
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車
| 日記
2008年06月04日
今年初
今年初のカート練習してきました。 ナイターで、霧がかかってガスってる状態。 路面も湿ってるような感じ。 一本目 最初からブレーキが変。10周目にとうとうブレーキがすっぽ抜ける。 ブレーキラインが切れてオイル漏れ漏れ状態。 別なマシンで残りを走る。 2本目 4周位、クリアラップがとず、全車抜いてクリ ...
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Posted at 2008/06/05 00:41:54 |
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車
| 日記
2008年06月02日
オンボードカメラ
HGTS第1戦十勝の動画をアップしました。 原因不明のトラブルにより、右コーナーで燃料が来なくなる現象。 何ぼかまともに走れた2本目に映像です。 ちなみに、前を走ってるのはギブレスさんです。 さすがに、直線は速いわ。 400馬力と300馬力?の差です。 でも、コーナーは負けませんぞ!
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Posted at 2008/06/02 18:11:15 |
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車
| 日記
2008年06月02日
1990 アメリカGP セナvsアレジ
1990開幕戦アメリカでのセナとアレジのバトルです。 前年、何者入りで登場したアレジ。 新車投入は第3戦サンマリノからなので、前年型のティレル018で挑むアレジと、前年の日本GPのプロストとの接触・シケイン不通過など、プロスト贔屓なバレストルに危険なドライバーの烙印を押され、開幕直前までスーパ ...
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Posted at 2008/06/02 18:09:51 |
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車
| 日記
2008年06月02日
1992 モナコGP セナvsマンセル
セナvsマンセル。 伝説のバトルです。 レース終盤、タイヤ交換を余儀なくされたマンセルと、棚から牡丹餅でトップに立ったセナ。 残り10周、抑えきるセナの巧みな走りと、荒法師マンセルの意地の闘い。 これぞバトルというレースです。 前編 後編 後にマンセルは、マクラーレンが前に3台並 ...
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Posted at 2008/06/02 18:08:08 |
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車
| 日記
2008年06月02日
1993 ヨーロッパ
音速の貴公子アイルトン・セナの名バトルです。 非力なマクラーレンMP4/8+フォードHBV8で雨にレースで果敢に攻めるセナの神のような走りをご覧ください。 さすがの、プロスト・シューマッハも太刀打ちできません。 映像 ↓
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Posted at 2008/06/02 18:04:36 |
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| 日記
2008年06月01日
JR東日本が勝てない相手
JRグループで一番大きい東日本が勝てない相手がいます。 その相手は、京急こと京浜急行です。 何が勝てないかというと、横浜~川崎間のタイム&バトルです。 横浜~川崎(京急川崎)間は、2社が併走してる区間。 何度やっても京急が追い越す。 正式には、横浜~品川間が被ってるだけど、目に見えてわか ...
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Posted at 2008/06/02 18:26:28 |
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