ホイール購入が早まった理由😁

ホイールを購入して、一週間 。。。数日、後悔の念に駆られておりましたが、毎日写真を眺め、

●ワイルドなデザイン
●ホイール内側が段落ちテーパーとなっており、ブレーキローターの貧弱さをカバー
●ホイール内、エアバルブ設置
●少しくぼんだセンター部
●センターキャップが大きめ
●ベースカラー「ガンメタ」から映えるシルバー
●ゴールドカラーのナットとの組合せ

など、良いと感じるところを脳内に回し、気持ちが落ち着いて参りました😂



さて、本題です😀

ホイール購入が早まった理由は、「タイヤにねじが刺さり、パンク修理が必要であった。」です😄

ここから、車好きの悪知恵ストーリー開始です😏

対象のタイヤは、以前、エア漏れでサイドウォールに筋が入っており、修理するより買替えの方が良い、タイヤのみの交換とタイヤ＆ホイールセットの値段は、思いのほか差がないことなどなど、嫁につらつらとご説明🤓

即オッケー頂きました😁

ホイール＆タイヤを新調したことから、純正タイヤは、当然パンク修理です😀

パンク修理の機会は、めったにないので、今回、息子に修理させるべく、オーソドックスな写真のものを購入。
意外に高い😅



ねじが刺さったエア漏れ部



■ステップ①
ペンチでねじ取り
ねじをひっぱって、抜いていたため、反時計回りで回しながら外す旨、指導‼



抜いたねじは、15mm程のものでした



■ステップ②
スクリューリーマーに加硫接着剤を塗り、修理剤（パワーバルカーシール）を突っ込むための穴開け



■ステップ③
修理剤の準備



■ステップ④
修理剤へ、加硫接着剤塗布およびインサートニードルへのセッティング



■ステップ⑤
修理剤の挿入
この作業が一番、力が必要です。
それにしても、作業跡がキタナイ😅



■ステップ⑥
インサートニードルを抜いて、修理剤のカット





■ステップ⑦
エアホークプロで、空気入れ「250kPa」
ここでは、圧力単位の説明もしときました🤓



今後を踏まえ、パンク修理以外の工具をダイソーで揃え、一式、車載しました😄



息子よ！お疲れさん(｀･ω･´)ゞ