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M-TECより書類が送られてきました。

無限のCL7が実際にエキマニ（触媒）を装着し、日本車両検査協会で排出ガス試験を受けた時の成績表の写しのようです。

中を開けてみると検査を行った日付け（2年以上前なので当然エキマニ発売前でしょう。）や車両の車体番号や走行キロ数、さらには試験開始時刻や気温や水温や油温や試験装置の製造会社名、吸気圧、大気圧、湿度、タイヤ空気圧・・・・・・・・・・・・・。

とにかく車検で触媒に関して書類の提示を求められる事があるかもしれませんので、無くさないように車検証と一緒にしときます。

本日届きましたジコマン無限パーツです。

明日、汗だくで交換予定です（馬鹿）

スプーンのサイトを見てたらFD2とCL7のサーモスタットが同じ型番。


「同じなのかぁ」


と思い、無限のホムペ見るがCL7用は発売されてるが、物が同じだと思われるFD2用としてはリリースされておらず…。

続いてｼﾞｪｲｽﾞﾚｰｼﾝｸﾞのホムペを見たらFD2、CL7ともサーモスタットが設定されてるが型番はそれぞれ違う。

FD2の事はよく分からないけどメーカーごとに適合が分かれてたり無かったりするのはナゼだろう？(；￣Д￣）？

「散財」ってタイトル大袈裟ですが…。

先日試乗したS2000 TYPE-S のシフトノブです。

文字が控え目の黄色なのがなぜか気に入ってしまいました。


明日純正と交換して球形ノブを体感してみたいと思います（＾ｖ＾）
今付けてるノブの方がチタンなので高いんですけどね（汗）

前々から買おう買おうと思ってましたが高価な物でなかなか手が出ず。

でもこれからサーキットを走る機会も増えそうだし、一度買えば次のクルマにもずっと使えるし（厳密には使用期限がありますが。）、自分の命は一番大事だし、と高い物を買う時は色々理由を付けて自分を正当化・・・。
また、サーキットを走りまくってるタカしびRさんに強くすすめられたこともあり、購入を決意。今日到着しました。
同時注文した低反発のパッド、プヨプヨして気持ちいいです（*´▽｀*）

まず何より先に投入しなければならない大事なパーツのベルトですが、私の場合はかなり後回しになってしまいました（あぶね～（汗））

シートは純正レカロのままですが、これを着ければ3点の時よりホールド性が期待出来そうだし、万が一のクラッシュ時も体が投げ出されずに済みそうです。
クラッシュは嫌だ～～～(＊～＊）