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通販で注文していたギアオイルが本日届きました。
1リットル缶×6です。
3回交換できますねコリャ。

今度の休み暇なので自分で交換してみようと思います。
「今度の～暇」って言うかいつでも暇なんですが。



適当に弄ってたら間違って文字が全部でかくなった（滝汗
このまま投稿

やってみて超面倒だったら他に頼みます・・・。

結局リア用も買ってしまいました。

フロント、セラミックカーボンメタル
リア、ノンアス

前後のブレーキバランス悪いかな？？

って考えてたら気になって心配になって夜寝られなくなりました（汗
ようやく前後同じ銘柄になりそうです。

このパッド、どう見てもフロントよりはるかに小さいのに値段同じようで・・・。
フロント用一台分の材料でリア用二台分作れそう。

フロント頼んだ時に一緒に頼めばよかったな～。
送料、振り込み手数料一回分で済んだのに～(＊～＊）

今後のサーキット走行の為に新しくブレーキパッドを購入しました。

色々悩みましたが今回はpikopokoさんも使っているエンドレスのcc-Xにしてみることに。

初のセラミックカーボンメタルとやらです。
ついでに先日フルード交換した同じ銘柄のプロミューのg/four 335 も1リットル追加購入。
エアー抜き用に・・・。

久々見た新品パッド。　こんなに厚みがあるとは(((・・;)
表面触ってみるととてもザラザラでチクチクします（何かが指に刺さりました！汗）。
今、街乗り用で使っているM-sportsとは新品時の触り心地が全く違います。
塗装のエンドレスカラーの水色も若干違いました。


「やっぱり物が違うのかな～。」

って思ったりしました。

早く試したいな～('～`;)

注文していた物が到着しました。
それは・・・

プロジェクトμ　Gfour335
ブレーキフルードです。

ドライ沸点335℃、ウェット沸点221℃というシロモノです。

先日初めてサーキット走行したんですが、恥ずかしい事にオイル類ほぼノーマルでした（汗）
ブレーキパーツはそれなりに考慮してたんですが、まさかあんなに酷使するなんて想像してなかったので。

雑誌でレーシングカーのローターがパッドとの摩擦で真っ赤になってるのを見た事があります。（くるうね@仙台さんが撮った、ユッケさんの写真も赤くなってましたっけ。）

「これじゃあ純正フルードなんていつ気泡が発生するか分からない。」って事で購入しました。熱対策ですね。
色も緑色らしいし交換しやすそう。DOT4のメンテナンス性だと書いてあるし。

週末交換予定ですがこの車フルード全交換って1リットルで足りるのかな？

これ、一本は通販で安く買ったんですが、足りなかったらSABに買いに行くはめに・・・（汗

もしそうなら定価4500円（税抜き）ですよ。

高いなぁ(＊～＊）

先日届いたエンドレスのパッドを装着してみる事にしました。交換中は汗ダラダラ状態でした(+_+)

今度は水色です。

交換した直後なのでまだアタリがついておらず何とも言えませんが、今回新しく買ってみたワコーズのブレーキグリスが非常に固いので驚きでした。
慣らし運転後かなりパッドが熱くなってる状態で、ちょっと取って触ってみるとグリスの軟度が変わってません。

他のメーカーの物は良く分かりませんが、このグリスいいかもしれませんね。