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ということで、先程OIRC走行枠の予約しましたｗ
いつもながらにギリギリだなｗ

明日は４S①に絞ってアタック予定です。
クルマの調子も良く、まだまだ走れそうなら③枠を追加で走行したいと思います。

とはいえ、現地で路面の状況が悪いようなら、③に変更。⑤を追加って感じになりますかね？

タイムも重要ですが、泣いても笑っても、壊れても無事でも明日が岡国ラストアタック。

大事に楽しく走ってこれたらいいなと思います♪

明日、同枠を走られる方がいらっしゃいましたら、どうぞ宜しくお願いします♪

側突クラッシュ、ミッション故障、その他諸々トラブルを乗り越え、苦節２年？。

本日、ついに50秒切りを達成致しました♪

タイムは1’49’40です。

思わずガッツポーズしてしまったのが、車載に写っているのはご愛嬌ですｗ
車速が187kmしか出てないので、バックストレート、ちょっとビビッていたみたいですね。残念ｗ

いやー、長かったです・・・。

一昨年はクラッシュで、去年はミッション破損により
一番のタイムアタックシーズンを棒に振ってましたが、ついに今年のアタックシーズンになって切ることができました。

ブレーキトラブルを乗り越え、このタイムが出た後も引き続きアタックし、
アトウッド進入時、0.6秒くらい速いペース（あくまでも目視確認で、ですけどｗ）で進入でき、
これは48秒台もイケルかも♪と気合が入りましたが、
アトウッド立ち上がり時、無情のガス欠症状、
今年一番萎えました（爆）

その後、すぐにピットインし、ガソリン給油して即アタックしましたが、
時既に遅しｗ


ガソリン給油を忘れてました（進歩無しｗｗｗ）


ま、そんなもんですね（笑）


とりあえず、切れてよかった♪（安心）

２枠目走行後のフロントブレーキローターです。

ガララさん、これさすがにもう無理ですよねｗ？
ヒートクラックが、本物のクラックになってきてしまいました。
タカタくらいなら、まだ使えるかなぁ？

ブレーキパッドも２枠もつ予定でしたが、１枠目の走行で
あっさり1mm以下になってしまい、２枠目の走行前に
ギリギリで予備パッドのD700に交換する羽目になりましたｗ

SPOONのブレーキキャリパーはフィーリングは良いですが、
猛烈にブレーキを消耗するので、その点は閉口しちゃいますｗ

２枠目はブッツケ本番で強引に当たり付けして走行しましたが、
なるべくなら、もう直前に交換して走りたくないですねｗ

当たりが付くまで、全く止まらず、あやうくバックストレートのグラベルに埋まるところでしたｗｗｗ

tomochu.ap1さん、お連れのDC５さん、お疲れ様でした。
無事満足できるタイムはでましたでしょうか？

ブルーのS2000はとても綺麗でしたし、後期DC5も
同じDC５とは思えないくらい綺麗でした。
羨ましい（笑）

今日は思いのほか暑かったですし、色々とありましたので、疲れましたｗ
岡国に一言。
４輪の走行枠が３枠もあるのに、ピット３箇所（しかも２輪と共用ｗ）って、どーいうことよｗ？

とりあえず、バックストレートで巻き込んでしまった
スズメちゃんのご冥福をお祈り致します。。。

またの機会がありましたら、ぜひ一緒に走りましょう♪

本日の結果。

１分57秒ｗｗｗ

ウォームアップで２周回った後、３周目からペースアップして
アタックしようと思いましたが、突然の赤旗中断ｗ

ピットに戻り、数分後再開になりましたが、
早速アタックしたところ、コーナーの立ち上がりで
V-TECに入らないトラブル発生。
（暫くすると入りましたが）

次周でもアトウッド、最終コーナーで再発するため、
エンジン保護のため、アタック終了。そのまま本日の走行も終了となりましたｗ
結局4周くらいしか走りませんでしたｗ

クーリングで確認しましたが、コーナーで横Gが掛かった際に
油圧が安定せず、V-TECに入らなかったようでした。

エンジンブローか！？！？

と、さすがに焦りましたが、どうやらエンジンオイルの劣化と減少による
油圧の低下のためでした（汗）
エンジンオイルが劣化して粘度が落ち、量も少し減っていたため、
コーナリングの横Gで油圧が掛からず、V-TEC落ちしたようです。

とりあえず、ブローせず良かった（汗）
エンジンちゃんは相変わらず、元気ですので、安心しました。
しかし、ホントにタフなエンジンだこと（笑）

原因はワタクシの整備不良です（泣）

タイムアタックにばかり目が向いてて、オイル交換を忘れてました・・・。
多分サーキットを３回こなしてくれてたようです。
常に全開走行ですから、そりゃオイルも燃焼して減るし、劣化もしますわね（汗）

早速帰りにガララさんの所へ寄り、オイル交換をしていただきました。
ニューデモカーのアノクルマも早速拝見。
って、いつも見てたんで、新鮮味はないですが、やっぱりスゲークルマですねｗ

結局２枠目はキャンセル。次回に持ち越しました。
ということで、今度こそ23日は再リベンジ予定です！

気合入れて、３枠走ってやろうかしらｗｗｗ（クルマ壊れそｗ）


画像は今日のトラブルを知らせてくれたメーター達です。
今まではバックミラー横に設置していましたが、全くといっていいほど見えないため、
次回のアタックに向けて、位置を変更しました。

今度は運転席側のロールバー（いわゆるAピラー横）へ移設ですｗ
油温、水温は全く問題が無く、見る必要が無いので、
最も大切な油圧を一番見やすい位置に取り付けました。

男は黙って、タイラップ止め、ですｗ

後は油圧計のワーニング用配線を付け直すかなー。