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ただいまドーピングちう(笑)

マジで雪が降りそうなくらい寒いです。

曇っていて、天気もビミョー。
雨か雪が降らないことを祈ります(;^_^A

ということで、車を破壊する覚悟で頑張りましたが、結局色々あって50秒の壁は切れず仕舞いでした。。。
残ったのはトラブルと、破損と、悔しさのみｗ

今回はフロントは225、リアは215のA050を投入しました。（フロントはほぼ終わりかけ）

１枠目で出たタイムなんですが、このタイムを出し、次周こそ50秒切りをと気合を入れましたが、
なぜかゆっくり走行していたF430フェラーリにずーっと引っかかり、パスできずにそのまま終了・・・。

迎えた２枠目では、スタート後即アタックを掛けますが、
シフト周りのトラブルで３，４速が入らなくなり、敢え無く終了。

その内の一周で、最終立ち上がりでシフトミスし、そのときのタイムは惜しくも50秒24と
シフトミスさえしなければ、、、と悔やんでも悔やみきれませんが、
次回は万全のトラブル対策を実施してリベンジしたいと思います。

とりあえず、ナニが原因でシフト関係のトラブルが出るのかが分からないので、調査からですネェ。

これだけで済んだかと思いきや、帰り途中に
フロント脚周りから、段差を越えるごとにゴキゴキ、パキパキという異音と振動が・・・。

ピロアッパーか、何か干渉しているか、ドラシャがご臨終か、はたまたハブか？

結局は破壊してもいい覚悟で臨んで、予定通りｗ？破壊して帰ってきました。
萎えます(笑）

現状、キャンバー等のセッティングはOK。
今回の減衰設定（F：10段、R：９段）と空気圧（全輪2.1キロ）で問題無し。
245、235、225、215とタイヤサイズを変更して、色々使いましたが、
最高速、トラクション、コスト、重量等を含め、私には225サイズのフロントタイヤがベストと判断しました。

次回は225のおニューA050を購入し、念には念をと軽量なCE２８に組み、
大人気なく50秒切りを狙いたいと思いますｗ

48秒も視野に入ってきましたので、やる気も湧いてきたな（・∀・）ｗ


・・・・その前に、車直るかなぁ（爆）

※車載は後日編集して、見たいって人がいる場合はUPするかもですｗ

前回のブログと同じアングルの画像でｗ

先日はIDIの走行会に参加してきました。
Sタイヤでの久々の走行でしたが、楽しいどころか、怖かったですｗ

今年はほとんどラジアルで走ってましたが、
今回、あえて前後215の純正サイズSタイヤをチョイスしましたが
純正サイズとはいえ、ラジアルと比べても圧倒的なグリップ感と、旋回Gの違いにビクビクしてしまいました（笑）

ラジアルで走っていたときは、そんなにシフトミスをしなくなったので、
お、シフトワークうまくなったか！？と思ってましたが、
Sタイヤで走ってみると、ラジアルよりも強烈な旋回Gに負けて、シフトミス連発ｗ
そんなもんか（笑）

基本的にライン取りが成っていないという致命的な欠点と、
ステアリングワークの雑さが露呈してしまいました。

タイム的には52秒と、一昨年のクラッシュする前に出したベストすらいまだに上回れないですが、
まずは完全にクラッシュする前の勢いと、気合を取り戻すこと。
それと、コースアウトを恐れず、ブレーキングを詰めること、ラインを色々試してみること、
スピードを殺さずに、なるべく高い旋回スピードでコーナーをクリアできるように頑張ることを念頭において次回は50秒切りを目指したいと思います。

ま、要は気合と根性が足りないってことですね（笑）

タイムも出ないし、Sタイヤ履いてもダメだし、
ライン取りもうまくいかないし、クリアが取れてもグダグダするし、
昨日は結構本気で凹みましたｗ

やっぱりこーいう才能ないんだろうなぁ（笑）

今年～来年頭のアタックシーズンをもって、諸事情によりサーキットは卒業する予定にしてますが、このままDC５を降りるのは忍びないので、意地でも４９秒台（出来れば48秒台ｗ）には乗せたいですね。
できるところまではやりたいです（・∀・）

しかし、今回のSNクラス１位のDC５の方は、なんと脅威の４７秒フラットを記録してました。
DC５ワンメイクレースの車両を突っつけるようなタイムですねｗ

車的にはそんなに弄っているようには見えなかったので、やっぱり腕が段違いなんでしょうねー。

決勝は色々とちょっと試してみましたが、ブレーキングに関しては
Sタイヤでなら、まだまだ詰められそうです♪

新型ブレーキパッドのD750もかなりいい感触でした♪

久々に最高速もバックストレートで193km/hが出たので、
以前から思っていた、245サイズのSタイヤでのパワーダウンもやっぱりありそうですね。
次回も２１５か２２５のSタイヤで行きたいと思います。

今回、チーム監督（A氏ｗ）から適切なアドバイスを頂き、次回こそいけそうな気がしてきました。
おかげさまでまだまだ詰められそうですし、自信がちょっと付いてきた気がします。

年内、早いうちにまた走りに行く予定です♪

さて、いつにしようか考えよう♪

☆EOS 50D＋EF70-200F2.8 IS USM
うちの相方様に無理を言って、撮影してもらいました♪
白い車なんで、ホワイトバランスも、ピントも難しく迷惑を掛けてしまいましたｗ
自分の走ってる姿って、自分では絶対撮影できないですから、素直に嬉しいですね♪

で、本題ですが、先日は岡国IDI走行会に参加してきました。
雨が降ると諦めてましたが、実際はギリギリ天気も持ってくれました。
（Sクラス３本目は除くｗ）

フリー走行は気楽に走ってみましたが、前回以上に乗りやすくなり、
非常にいい気分で走ることが出来ました。

タイヤの溝もグリップ感もあまり無かったので、多少の不安はありましたが、
さあ予選！・・・が。
岡国側のタイム測定器の受信機の故障で、タイムが拾えず、
結局、予選と決勝は中止になり、単なるフリーな走行会になってしまいましたｗ

計測機が新しくなってるなぁ、と装着するときに思ってましたが、
実際はそんなオチが待ってるとは思いもしませんでしたｗ

ま、岡国側の計測器が使えなくても、
ワタシのDC5にはサーキットアタックカウンターがあるので、
フリー走行でも楽しんで走ることにしました♪

台数もそれなりにいたので、クリアが取りにくくちょっと走りにくかったですが、
タイヤもパッドも無理ができなかったので、逆によかったかもしれませんｗ

RE-11を結局使いましたが、タイヤがスリップサインが出るほど減ってるのがよかったのか（？）
フロントの車高を１ｃｍくらい上げたのがよかったのか、
減衰設定がドンピシャに決まったのか分かりませんが、いい傾向です（・∀・）

普段、コーナーからの立ち上がりはアンダー気味で
強引にアクセルを踏んで曲げてましたが、昨日はオーバー気味で
アクセルでコントロールしながら曲がることができました♪
いつもは苦手なダブルヘアピン２個目の立ち上がりも、スムーズに行けた気がします♪

いい感じだった割には、タイムに結びつかずに、結果は振るわず、結局55秒台どまりで、グダグダでした。

でも、みんなで騒ぎながら走るのって、やっぱり楽しいですね♪

現状のセッティングは間違ってないみたいなので、来月頭にはSタイヤでアタックに行きたいなと思っております♪

ま、あくまで現在のラジアルのセッティングがバッチリなだけで、

Sタイヤ履いてみたら、全然ダメだったりするかもしれませんがｗ（笑）

参加された皆様、お疲れ様でした♪


今回のIDIで思ったこと。
①我がDC5にオーディオをつけるのは、やはり無謀だったｗ
　（行き帰りの高速道路では、マフラー音がうるさすぎて、聞こえなかったｗ）
　●ぎきち氏の異様なおすすめ商品の１DINスピーカー買ってみるかｗ？
②メーターを上につけたのは、やっぱり失敗ｗｗｗ
　ヘルメットを被ってると、フルバケに突っかかるので
　とっても見えにくかったですｗま、走行中は見ないんでいいんですけどね・・・。
③レーシングスーツがキツイｗ
　そろそろ本気で着れなくなりそうです・・・。
　切ない・・・・（笑）

8/13のIDIに応援＆撮影に駆けつけてくれたFD2R乗りのとらきちさんに
激写してもらいました♪
フリー走行の途中から、決勝にかけて、あちこちのコーナー
（いわゆる、岡国のベスト撮影ポイントｗ）に
白いFD２Rと、ゴッツイデジイチを発見ｗ
すぐにとらきちさんと気づきました（笑）

コレはマイクナイト立ち上がり～最終コーナーのところですね。

まじまじ自分の走ってる車を外から見たことが無いですが、
硬いと思っているクラックスのサスも、ここまで沈み込むんですねー。

フロントのアンダーカナード、縁石で持っていかれそうです（汗）
リアなんか、フェンダーに被るくらい沈んでますんで、
そりゃマフラーも縁石に擦りますわな（笑）

ワタクシもサーキット走行している車両の撮影を趣味としてますが、
自分が走っている姿は勿論撮れません（笑）ので、素直に嬉しいです♪

くっきり撮って頂き、ありがとうございました、とらきちさん♪
ブログにUPするのに圧縮すると、画質が落ちるのが残念です（；A；）

逆にとらきちさんが走るときは、私が撮影に出動したいと思いますんで、連絡くださいね（笑）

IDI対策で、ピンストライプのバイナルと、ガララさんのところのステッカー（大）を
貼りましたが、悲しいくらい斜めって貼れてるのはご愛嬌でお願いします（笑）

クルマは地味ですが、ヘルメットが派手だなぁ（笑）